Ačkoli Amerika teprve nyní vítá model ID. Buzz, Volkswagen prodává svůj elektrický minivan s retro příchutí v Evropě již několik let. Ve snaze učinit rodinný model ID. Buzz s nulovými emisemi dostupnějším je tu nová příchuť Freestyle, která slouží jako základní výbava.
Jak můžete vidět na obrázcích, které jsme pořídili z německého konfigurátoru, budete muset udělat několik vážných ústupků.
Kola verze Freestyle
Specifikace ID. Buzz Freestyle má 18palcová ocelová kola s pneumatikami 235/60 R18 vpředu a 255/55 R18 vzadu. To může připomínat jiný elektromobil z koncernu VW postavený na stejné platformě MEB s ještě většími ocelovými koly. Pokud byste chtěli slitiny, VW má několik 19palcových sad, ale ty stojí asi o 2 500 eur více.
Bílá barva Candy White
Tato bílá barva Candy White se jako jediná prodává bez příplatku. Nicméně za příplatek 1 035 eur lze mít volitelnou metalickou barvu Moon Silver. Bez ohledu na volbu se ID. Buzz Freestyle dodává s nelakovanými nárazníky, které vypadají přímo jako z 80. let. Když už mluvíme o věcech, které už nejsou v módě, VW přihazuje zdarma boční nálepky.
Interiér
Interiér je předvídatelně ponurý, stejně jako základní látková sedadla, která vypadají jako zbytky ze základního Golfu Mk4. Přesto dostanete ten obří tablet s 12,9palcovým displejem a bezdrátovou konektivitou Android Auto a Apple CarPlay. Další standardně dodávané vychytávky sahají od výškově nastavitelných předních sedadel až po dvouzónovou automatickou klimatizaci.
Standardní rozvor pro Evropu
Zatímco Amerika dostane pouze protaženou konfiguraci, Evropané si mohou koupit ID. Buzz se standardním rozvorem. Právě ten zde máme a hostí mezi oběma nápravami 59kWh akumulátor. Šťávu využívá zadní elektromotor, který produkuje 170 koní, což je zhruba polovina toho, co dostanete ve sportovní výbavě GTX.
Nečekejte moc výkonu
S okamžitým točivým momentem 229 N.m je to chudák. ID. Buzz v Evropě zrychlí na 100 km/h za 10,7 sekundy a nepojede rychleji než 144 km/h. Není to zrovna rychlé, ale to se dalo očekávat vzhledem k pohotovostní hmotnosti téměř 2 404 kg a pouze jednomotorové konfiguraci. Jakmile vám dojde energie, trvá 24 minut, než se pomocí stejnosměrného proudu nabije z 10 % na 80 %.
Cena verze Freestyle
S cenou 49 997 eur (1 264 000 korun) je ID. Buzz Freestyle o něco levnější než předchozí základní úroveň výbavy (Pure), a to o více než 4 000 eur (101 190 Kč). Je také téměř o 6 000 dolarů (138 900 Kč) levnější než mnohem hezčí základní ID. Buzz dostupný v USA. Není to však férové srovnání, vzhledem k tomu, že Němci platí 19% daň z přidané hodnoty (DPH).
Uvedení modelu ID. Buzz za méně než 50 000 eur (1 265 000 Kč) v Německu těsně navazuje na uvedení kompaktního elektrického hatchbacku ID.3 za méně než 30 000 eur (759 000 Kč), který se nepodívá na americký trh.
Zdá se, že VW se více snaží prodávat elektromobily na ochlazujícím se evropském trhu uváděním dalších dosažitelných verzí. Pravděpodobně se obává o splnění flotilových emisních cílů, které se v roce 2025 ještě zpřísní a vystaví automobilky riziku placení obrovských pokut, pokud překročí určitou hranici.
Zdroje: motor1, TowPoint
