Po krátké upoutávce Ford představuje vůbec první Ranger PHEV se zástrčkou. Ranger PHEV 2025 se začne vyrábět koncem letošního roku a dodávky mají být zahájené v prvních měsících příštího roku. Je však důležité podotknout, že automobilka prozatím podrobně představuje Ranger PHEV pouze pro evropský trh a o uvedení na severoamerický trh zatím nepadlo ani slovo.
Ford Ranger plug-in hybrid
Ranger je v současnosti nejprodávanějším nákladním vozem v Evropě a Ford rozšiřuje jeho nabídku o 2,3litrový plug-in hybridní systém. Ten kombinuje výkon přeplňovaného spalovacího čtyřválce s elektromotorem a malým akumulátorem. Společnost bohužel neuvádí údaje o výkonu, ale tvrdí, že Ranger PHEV poskytuje vyšší točivý moment než jakýkoli jiný sériově vyráběný Ranger v historii. Zatímco čísla o výkonu neznáme, existuje řada srovnání, která nám mohou poskytnout určitý kontext.
Pokud je vůz vybavený vznětovým motorem V6 o objemu 3,0 litru, disponuje točivým momentem 443 Nm. Co se týče výkonu, 2,3litrový EcoBoost v neelektrifikované podobě generuje 270 koní a nová plug-in hybridní pohonná jednotka tuto hodnotu díky přidané elektrické podpoře nejspíše překoná.
Elektrický dojezd
Pokud jde o dojezd, Ford uvádí, že na jedno nabití baterie dosáhne plně elektrický dojezd až 45 km. V neposlední řadě je odhadovaná brzděná tažná schopnost 3 500 kg, což odpovídá zbytku nabídky modelu Ranger. Další novinkou, kterou Ford do rodiny Rangerů zavádí, je systém Pro Power Onboard. Tento systém v nákladovém prostoru poskytuje elektrické zásuvky pro nářadí a spotřebiče.
Specifikace modelu Ranger
Po vizuální stránce není mezi standardními modely se spalovacím motorem a novou plug-in hybridní verzí mnoho rozdílů. Samozřejmostí je nabíjecí port umístěný na zadním blatníku. Všimnout si můžete také nového designu 18palcových kol. V neposlední řadě se na bočních prazích nachází nápis PHEV.
Jak jsme již zmínili, Ford první Ranger PHEV nasadí na výrobní linky ještě letos a první exempláře budou zákazníkům dodány počátkem příštího roku. Elektrifikovaný vůz má být zpočátku k dispozici výhradně ve výbavě Wildtrak, brzy by však mohly do nabídky přibýt další stupně. Na závěr dodejme, že Volkswagen stále nepotvrdil plug-in hybridní verzi modelu Amarok, který vyrábí Ford ve svém závodě v Jihoafrické republice.
Zdroje: motor1, TowPoint
