Zcela nový Buick LaCrosse se objevil již koncem loňského roku, kdy se na stránkách čínského ministerstva průmyslu a informačních technologií (MIIT) objevily snímky exteriéru. Rychlý posun do dubna 2023 znamená, že sedan ještě není oficiálně odhalený, ale jeho debut se blíží. Buick zahájil upoutávkovou kampaň na svůj nový luxusní sedan ukázkou noblesního interiéru s velkým displejem a útulným LED ambientním osvětlením.
Interiér modelu LaCrosse s velkým displejem
Snímky interiéru zveřejněné čínským webem Autohome ukazují Buick LaCrosse čtvrté generace s uspořádáním palubní desky podobným tomu, jaké má Buick Electra E5. Za předpokladu, že používá stejný displej řidiče a infotainment, se díváme na průběžný 30″ zakřivený displej OLED s ostrým rozlišením 6K. Mezi další detaily, které stojí za zmínku, patří kliky dveří ve tvaru bumerangu, kůží potažená palubní deska a „plovoucí“ středová konzola se zabudovanou bezdrátovou nabíjecí podložkou pro chytrý telefon.
Navzdory velkému displeji se Buick zcela nevzdal tlačítek. Stejně jako v Electře E5 se zdá, že jsou k dispozici dotykové zkratky k často používaným funkcím týkajících se nastavení klimatizace. Kromě toho je zde spousta tradičních tlačítek (plus elektrické nastavování sedadel) na dveřích i několik dalších vlevo na palubní desce.
Exteriér
Při pohledu zvenčí se na snímcích zveřejněných na webových stránkách MIIT objevil poměrně obecný design modelu LaCrosse. Má určitou podobnost s Toyotou Mirai a/nebo Avalonem. Nový sedan pojede na evoluci platformy E2. Má být o 30 mm kratší než model, který nahradí. Na délku měří 4 996 mm, šířka zůstává stejná, a to 1 866 mm, stejně jako rozvor 2 905 mm. Výška se zvětšila o 10 mm na 1 472 mm.
Mild-hybridní, plug-in hybridní nebo elektrické verze nového LaCrosse se zřejmě neplánují. Zákazníkům nezbývá než si pořídit velký sedan s přeplňovaným zážehovým motorem 2,0 l o výkonu 237 koní. Tedy o 10 koní méně než dosud. Bude vážit téměř 2100 kg a nabídne 18 nebo 19″ kola.
LaCrosse opustil americký trh po modelovém roce 2019 a s jeho návratem bychom neměli počítat.
Zdroje: motor1, TowPoint
