Další významná automobilová značka oznámila své osobní konečné datum pro výrobce automobilů s vnitřním spalováním (ICE). Tentokrát je to Audi, které právě oznámilo, že od roku 2033 má prodávat pouze auta na baterie (BEV). Kromě toho bude Audi od roku 2026 uvádět na globální trh pouze čistě elektrické modely.
V rámci tohoto oznámení Audi představilo svůj plán na dosažení cíle pro rok 2033. Namísto budování nových míst na „zelené louce“ a likvidace starých se mají nové závody stavět pouze tam, kde se má stát zapotřebí další kapacita.
Za tímto účelem Audi plánuje, že do roku 2029 bude ve všech svých současných výrobních závodech vyrábět alespoň jeden model čistě elektrického vozidla. A to v závislosti na místních podmínkách se má výroba zbývajících modelů se spalováním postupně ukončit začátkem příštího desetiletí.
Závod v Changchunu
Mezitím jedním z mála nových závodů, které Audi a jeho partner FAW v současné době plánují, je závod v Changchunu (Čína).
Tam se budou lokálně vyrábět modely založené na technologické platformě PPE (Premium Platform Electric). Vzhledem k tomu, že stavba má být dokončena do konce roku 2024, půjde o první automobilový závod v Číně. Tam z linky sjedou pouze čistě elektrické modely Audi.
Audi chce v rámci ambiciózních plánů také do roku 2033 snížit roční náklady továren na polovinu. A také snížit jejich ekologickou stopu výroby. Ve skutečnosti má Audi od roku 2019 plán, aby do roku 2025 byly všechny výrobní závody Audi po celém světě uhlíkově neutrální.
Do roku 2030 hodlá společnost toto rozšířit, aby snížila svůj absolutní dopad na životní prostředí v oblastech spotřeby primární energie a emisí z elektráren. Dále ekvivalentů CO2, látek znečišťujících ovzduší, místního vodního rizika a objemů odpadních vod. Ale i odpadů na polovinu ve srovnání s rokem 2018.
Všechny hodné cíle – a Audi není jediné, kdo k těmto cílům usiluje. Mnoho dalších značek koncernu VW (mezi nimiž i Audi) má podobné plány – stejně jako Volvo, Tesla a další.
Je skvělé vidět, že výrobci nejen pracují na výrobě vozidel v závodě s nižšími emisemi při jízdě, ale také začleňují svá výrobní zařízení do oběhového hospodářství. A to pokud jde o celkové využití zdrojů a emise.
Zdroj: thedriven, Vapol
