Jen málokterá značka je ve světě japonských sportovních vozů tak slavná jako Silvia. Po několik generací poskytovala levnou zábavu nadšencům v Japonsku, v celé Evropě a dokonce i v Severní Americe jako 200SX a později 240SX.
Na začátku roku 2000 Nissan model Silvia ukončil a nechal svůj model 350Z, aby nesl pověst nadšenců, dokud se nevrátil model GT-R. Ani jeden z těchto vozů však neměl nijak zvlášť nízkou cenu.
Práce na novém modelu Silvia
Nyní, po deseti letech zvěstí a stesků, Nissan pracuje na nové Silvii. Zprávu přinesl viceprezident Nissanu pro globální produktovou strategii Ivan Espinosa, který prozradil, že společnost je v rané fázi vývoje. Vzhledem k tomu, že trh s cenově dostupnými malými sportovními vozy balancuje na pokraji zániku, zní vyhlídka na novou Silvii umístěnou pod modelem Z fantasticky.
Vzhledem k tomu, že se jedná o rané stádium vývoje, oficiální podrobnosti zatím nejsou známé. Nissan však v průběhu let vypustil dostatek náznaků, abychom měli o čem mluvit. Zde je to, co zatím víme o znovuzrození tohoto legendárního stroje.
Jaké dostane vůz jméno?
Samozřejmě, že dostane jméno Silvia. Je toho však víc. Dříve se tento vůz na různých trzích jmenoval různě. To by mohlo znamenat novou Silvii v Japonsku, ale v USA možná něco se značkou SX. V úvahu je třeba vzít také pohonné ústrojí, které bude přinejmenším hybridní. To by jistě mohlo do hry vnést nějaký nový žargon.
Co víme o designu?
Vzhledem k tomu, že vůz je v současné době v rané fázi vývoje, je pravděpodobné, že Nissan v tuto chvíli ani neví, jak bude vypadat. Přesto si myslíme, že koncept Nissan IDx Nismo je skvělým začátkem. Ani v nejmenším by nás nepřekvapilo, kdyby se designéři zabývali přesně tím samým.
Ačkoli má IDx v tuto chvíli již deset let, vystihl podstatu malého sportovního vozu s jednoduchým designovým jazykem prošpikovaným retro prvky a agresivním vzhledem.
Myslíme si, že tento étos se přenese i do sériové Silvie. Naše ztvárnění využívá koncept IDx jako výchozí bod, zachováváme jednoduché, převážně rovné linie a odstraňujeme zastaralou miniaturní mřížku chladiče V-Motion. Vyměnili jsme také boční výfuky za tradičnější uspořádání vzadu a motiv plovoucí střechy jsme udělali o něco modernější. Změny nejsou nijak dramatické, ale myslíme si, že by mohly posloužit alespoň jako základ pro budoucí Silvii.
Co se skrývá pod kapotou?
O elektrickém pohonu jsme se již zmínili, a to především proto, že Nissan již ukázal na elektrifikované pohonné ústrojí. To nutně neznamená, že Silvia bude plně elektrickým vozem, ale elektřina bude v její budoucnosti určitě hrát významnou roli. Podrobnosti o výkonu a dojezdu zatím automobilka nezveřejnila.
Nový Nissan Silvia nabídne pravděpodobně méně než 300 koní. Pokud se Nissan rozhodne pro plně elektrický pohon, pravděpodobně by to znamenalo jediný elektromotor. Existuje však možnost, že Nissan půjde po vzoru Toyoty 86 / Subaru BRZ s malým spalovacím motorem s nějakou formou hybridní asistence. Tím by se také dostal do konkurenčního boje s připravovaným hybridním modelem Honda Prelude.
Kdo ho vyrábí?
Může se to zdát jako zvláštní otázka, ale vývoj sportovních vozů není levný a prodeje tohoto segmentu nejsou velké. Jedná se o výklenkové vozy a v posledních letech jsme byli svědky toho, že se několik automobilek – zejména japonských značek – spojilo, aby sdílely technologie a zároveň snížily náklady.
Toyota Supra je pod slupkou BMW, nemluvě o spolupráci Toyoty a Subaru s modely GR86 a BRZ. Espinosa však vyjádřil silné přání, aby si Nissan ponechal model Silvia zcela ve vlastní režii. Zároveň připustil, že by to bylo obtížné uskutečnit, takže zatím tomu říkejme projekt Nissanu, který by se v budoucnu mohl dočkat dalších partnerů.
Premiéra nového modelu
V rozhovoru s Espinosou se uvádí, že se něco chystá pro Silvii do konce desetiletí. Do roku 2025 zbývá v tuto chvíli sotva pár měsíců, takže bychom se nedivili, kdybychom v roce 2026 viděli nějaké maskované prototypy, které by vedly k debutu v roce 2028 nebo možná 2029.
To vše samozřejmě závisí na procesu vývoje. Jak jsme se v průběhu let u Nissanu opakovaně přesvědčili, vývoj může probíhat hlemýždím tempem. Abychom nezapomněli, GT-R a 370Z měly životnost delší než deset let.
A cena?
Pokud se budeme držet klasické hierarchie Nissanu, nová Silva se bude muset zařadit pod model Z. V současné době začíná cena modelu Z na 42 920 dolarech (991 500 Kč) bez započtení nákladů na dopravu. Kromě toho je nejlevnějším elektromobilem Nissan Leaf za 28 140 dolarů (650 100 Kč).
Pokud se nové Silvii podaří najít rovnováhu mezi těmito dvěma referenčními hodnotami, mohl by elektrifikovaný sportovní vůz s cenou kolem 30 000 dolarů (693 000 Kč) být ideální volbou pro nadšence toužící po zábavě s omezeným rozpočtem.
Zdroje: motor1, Vapol
