Volkswagen po roce 2022MY ukončil výrobu modelu Passat ve Spojených státech. V Evropě se však tento rodinný vůz střední třídy udržel se sofistikovanějším podvozkem MQB. Starý kontinent se dočkal deváté generace nejprodávanějšího modelu Volkswagenu vůbec, hned po Golfu, ale před Broukem. Od svého vzniku v roce 1973 dodal VW více než 30 milionů kusů tohoto vozu. Nový Volkswagen Passat s označením Variant B9 přichází výhradně jako kombi, protože sedan je oficiálně mrtvý.
VW Passat Variant
Díky přepracovanému podvozku (MQB Evo), který sdílí s připravovanou novou generací Tiguanu a faceliftem Golfu Mk8, je Volkswagen Passat Variant 2024 výrazně větší než stará B8 v provedení Euro. Nyní se táhne na délku 4 917 mm. Je tedy o podstatných 144 mm delší než dříve. Šířka se zvětšila o 20 mm na 1 852 mm, zatímco výška se v podstatě nezměnila a činí 1 506 mm. Pokud jde o rozvor, ten se prodloužil o 50 mm na 2 841 mm.
Design sice není revoluční, ale ani evoluční. Změn je poměrně dost, protože VW sladil nový Passat s designem svých elektrických modelů ID. Model ID.7 Variant, který se nedávno objevil bez jakéhokoli maskování, vypadá o něco futurističtěji, ale podobnosti si lze snadno všimnout. Vzhled exteriéru má jako obvykle záviset na úrovni výbavy: Passat, Business, Elegance a R-Line. V nabídce mají být kola o velikosti až 19 palců, nově vyvinuté maticové LED světlomety a dynamické LED diody na zádi, kde byla namontovaná světelná lišta.
Interiér
Interiér představuje úplný odklon od Passatu B8, protože VW odstranil většinu spínacích přístrojů. Téměř ke všem dostupným funkcím získáte přístup z dotykového displeje, který má i v základním modelu měřit velkorysých 12,9 palce. Za příplatek lze infotainment zvětšit na 15 palců. Standardem je plně digitální 10,25palcový přístrojový panel. Tudíž německá značka dává sbohem starým dobrým analogovým ciferníkům, které nabízel odcházející Passat.
Přesunutím voliče převodovky na sloupek řízení se konstruktérům podařilo uvolnit prostor mezi sedadly pro větší kapacitu zavazadlového prostoru ve stejném duchu jako u modelu ID.7. Dalším zrcadlovým prvkem elektrického sedanu je nový spínač na levé straně pro ovládání směrových světel a stěračů. Komfort vpředu lze zvýšit volbou nových vyhřívaných, ventilovaných a masážních sedadel s elektrickým nastavením ve 14 směrech.
Zmíněný skok v rozměrech zvětšil nejen prostor pro nohy, ale také objem zavazadlového prostoru o 40 l na 690 l při zvednutých zadních sedadlech. Po sklopení lavice se objem zvýší na 1 920 l, což je o neuvěřitelných 140 l více než u předchozího Passatu Variant.
Pod kapotou
Nabídka motorů je obsáhlá a poprvé v historii modelu Passat zahrnuje mild-hybridní benzinovou jednotku. Jedná se o 1,5litrový motor s technologií deaktivace válců eTSI a výkonem 148 koní (110 kW). Následuje větší motor 2.0 TSI s výkonem 201 koní (150 kW) s pohonem předních kol a silnější konfigurace s výkonem 261 koní (195 kW) a pohonem všech kol 4Motion.
Pokud chcete diesel i v roce 2024, má pro vás VW připravený motor 2.0 TDI nabízený ve třech stupních výbavy: Výkony 121 koní (90 kW) a 148 koní (110 kW) jako modely s pohonem FWD a 190 koní (142 kW) s pohonem AWD. Všechny benzínové i naftové verze nového Passatu přenášejí výkon na silnici prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky.
Hybridní modely
Dále jsou zde plug-in hybridy prodávané jako modely „eHybrid“. Základní varianta nabízí výkon 201 koní (150 kW) a točivý moment 258 Nm, zatímco silnější model dosahuje výkonu 268 koní (200 kW) a 295 Nm, což z něj dělá nejsilnější Passat, který si lze za peníze koupit. Tyto dvě verze PHEV mají 1,5litrový motor TSI, šestistupňovou převodovku DSG a 19,7kWh akumulátor. Ten umožňuje dojezd až 100 km na elektřinu.
U nové generace Passatu VW zavedl podporu rychlonabíjení stejnosměrným proudem s výkonem 50 kW, které baterii dobije z 10 na 80 % přibližně za 25 minut. S nabitou baterií a plnou nádrží benzinu (45 litrů) můžete ujet přibližně 1 000 km, než znovu natankujete.
Premiéra VW Passat Variant
Veřejnou premiéru si Volkswagen Passat Variant 2024 odbude příští týden na autosalonu IAA v Mnichově. Do prodeje by se měl dostat v prvním čtvrtletí příštího roku. Nemá se již vyrábět v Německu, protože výroba se přesouvá do Bratislavy na Slovensko, kde se začne montovat společně s novou Škodou Superb. Na rozdíl od Passatu, který je pouze kombi, si jeho český sourozenec zachová karosářské verze liftback i kombi.
Zdroje: motor1, TowPoint
