Viděli jsme ji na špionážních snímcích zahalenou do kamufláže. V upoutávkovém videu byla zahalena kouřem z pneumatik, ale nyní Nissan oficiálně odhalil model 2024 Z NISMO. Stejně jako většina výkonných variant se úprava NISMO zaměřuje na vylepšení zážitku z jízdy na okruhu. A to jak po vizuální, tak po mechanické stránce.
Model Z NISMO je o stupeň vyšší než verze Nissan Z Performance. Tento model nabízí diferenciál s omezenou svorností, větší kola a brzdy, tužší odpružení a lepší sedadla. NISMO to vše posouvá na vyšší úroveň a přidává přepracovanou karoserii, lepivější gumy a vyšší výkon.
Začněme u toho. Pod kapotou je 3 litrový šestiválec s dvojitým turbodmychadlem, který dostal přepracovaný wastegate, lepší chlazení a časování zapalování zvyšující výkon, které vychází z modelu GT-R NISMO. Výsledkem je o 20 koní navíc a o 46 N.m točivého momentu více než u standardního modelu Z. Z NISMO dosahuje výkonu 420 koní a točivého momentu 520 N.m s maximem točivého momentu od 2000 do 5200 otáček za minutu. Vyhřátý motor dostal také větší chladič oleje, takže veškerý výkon můžete na okruhu využívat déle.
Žádný manuál u vozu Z NISMO
Model Z NISMO bude k dispozici pouze s devítistupňovou automatickou převodovkou. Ta obsahuje spojkové pakety NISMO a přeladěný software pro řízení motoru. Takže řazení dolů je téměř dvakrát rychlejší a kontrola startu je při rozjezdu agresivnější. K dispozici je také jízdní režim Sport+. Ten vývojáři navrhli tak, aby bylo řazení dolů dostatečně rychlé a řidič nemusel používat ani pádla řazení. Ta však zůstávají pro ty, kteří mají rádi ve voze něco na práci.
Nejviditelnější změny vně vozu jsou ty, u nichž Nissan prodloužil přední masku, čímž vizuálně navázal na G-Nose u modelu Fairlady 240ZG. Nová příď má přepracovaný otvor mřížky chladiče vyplněný jemnou voštinovou síťkou, která umožňuje dodatečné chlazení motoru. Pro případ, že byste snad přehlédli prodloužený spoiler, Nissan ho zvýraznil odvážnou červenou linkou. Červený pruh se táhne až k zádi, a pokud vám to nestačí k tomu, abyste poznali, že se jedná o vrcholnou verzi Z, nápisy NISMO a černě lakovaná střecha dávají této verzi vyniknout.
Mezi další aerodynamické doplňky patří nástavce v předních rozích, které odvádějí vítr za kola, a třídílný zadní spoiler, který přechází do horní části zadních čtvrtí. Stejně jako Z Performance jezdí Z NISMO na 19 palcových kolech, která jsou však leskle černá a o 0,5 palce širší. Přední kola jsou široká 10 palců a vzadu jsou litá kola na 10,5 palcových válcích. Přestože jsou větší, jsou lehčí než ta na modelu Performance. Nissan obul nová kola do pneumatik Dunlop SP Sport MAXX GT600.
Za koly jsou větší čtyřpístkové třmeny, 15 palcové brzdové rotory vpředu a 13,8 palcové vzadu, sevřené silným brzdovým obložením. Změny na podvozku zahrnují dodatečné výztuhy kolem celého vozu a pod ním, které zvyšují torzní tuhost o 2,5 % oproti modelu Z Performance. Namísto karbonového hnacího hřídele, který se nachází u ostatních modelů Z, se NISMO připravené na závodní dráhu vrací k oceli. Tužší pouzdra a montážní body, stejně jako větší tlumiče zvyšují agilitu modelu NISMO na trati.
Téma interiéru je červená
V interiéru pokračuje červené téma na eloxovaném tlačítku Stop/Start a voliči jízdních režimů. Nová grafika na digitálním displeji kopíruje červené obrysy exteriéru a při spuštění bliká animace určená pouze pro NISMO. Kožená a umělá semišová sedadla Recaro (pouze manuálně nastavitelná) se prezentují červeným středem a logy NISMO v opěrce hlavy. Dokonce i volant přepracovali s červeným akcentem v horní části.
Model Z NISMO se dodává v pěti barvách, z nichž čtyři jsou k dispozici pro všechny výbavy Z. Brilliant Silver, Passion Red, Black Diamond Pearl a Everest White Pearl, a jedna je exkluzivní pro NISMO, šedomodrá Stealth Grey. Ceny zatím nebyly oznámeny, ale Z NISMO se začne prodávat na podzim jako model 2024.
Zdroj: caranddriver, Vapol
