Mnoho dětí si přeje, aby se jejich auta na dálkové ovládání stala skutečnými, a nyní se britské společnosti podařila tato kouzelná proměna. Ano, jedná se skutečně o plně řiditelnou verzi robustního terénního RC auta Tamiya Wild One v měřítku 1:10. Tento model byl hitem, když ho v roce 1985 uvedli na trh. Maximální rychlost je 100 km/h a v Evropě bude legální na silnicích, bohužel ne v USA.
Wild One Max se poprvé představí veřejnosti na letošním Festivalu rychlosti v Goodwoodu. Za značkou Tamiya se skrývá dílo anglické společnosti The Little Car Company, která má na svědomí malé, krásné a velmi drahé elektrické verze klasických automobilů, jako je Bugatti Baby II, které jsme ochutnali v roce 2020. Zatímco dřívější výrobky LCC byly zmenšené, tento je podstatně větší – jak ve srovnání s původním RC autem, které ho inspirovalo, tak proti původnímu návrhu LCC.
Ten oznámili v roce 2021 jako jednomístný vůz bez čelního skla. Model poháněný elektromotorem o výkonu 5,5 koně, který napájel malý akumulátor o kapacitě 2 kWh. Společnost LCC uvedla, že cílí na dojezd 40 km a výkon byl spíše mírný než divoký: maximální rychlost pouhých 50 km/h. Měl se také prodávat jako stavebnice (stejně jako původní RC auto Wild One) s předpokládanou maloobchodní cenou 8250 USD (cca 180 000 Kč).
Tamiya – větší, dravější, dražší
Za dva roky se toho hodně změnilo. Hotový model Tamiya Wild One Max je větší, dravější a mnohem dražší než původní návrh. Je delší i širší, kokpit je nyní dostatečně široký pro dva cestující a jeho celková délka je 3,6 m. Dostal také přepracované přední zavěšení s dvojitými vahadly nahrazujícími vlečená ramena a pružinami Eibach s dlouhým zdvihem a tlumiči Bilstein v každém rohu.
Výrazně se zvýšil také výkon Tamiyy. Hotový vůz používá jediný motor. Ten dokáže vyvinout špičkový výkon 37 koní a „trvalý“ výkon 19 koní. Motor napájí zajímavě znějící systém baterií, který zahrnuje osm samostatně vyměnitelných akumulátorů s celkovou kapacitou 14,4 kWh. LCC uvádí, že to stačí na dojezd až 124 km, i když jde spíše o předpověď než o ověřené číslo. Celková hmotnost činí údajně 550 kg.
Lze použít i na silnicích ve Velké Británii
Kupující v Evropě si mohou objednat volitelný paket Road Pack, který přidá čelní sklo a malinký pár „ručních“ stěračů, plus zrcátka, blatníky a světla. Ta vpředu vypadají jako rallyové body pod kryty. Výběr této výbavy znamená, že vůz bude kvalifikován jako „čtyřkolka“. To mu umožní registraci pro silniční provoz, i když ne pro provoz na dálnicích s vyšší rychlostí. V některých evropských zemích to také znamená, že jej budou moci řídit čtrnáctiletí. Bohužel Tamiya Wild One Max neprojde americkými federálními normami, které by umožnily stejnou legálnost ve Státech, ačkoli v některých oblastech může splňovat podmínky pro používání pouze v sousedství.
Je tu spousta dalších šikovných detailů. Líbí se nám, že obtisky Wild One Max přijdou na obrovském archu samolepek jako původní stavebnice. Kabina Tamiyy také dostane displej s přístroji a robustní sadu vodotěsných přepínačů pro volbu směru i různých funkcí. Limitovaná edice Launch Edition, která se prodává v počtu 100 kusů, oplývá čalouněním z uhlíkových vláken.
S Tamiyou si užijete i terén
Stejně jako jeho inspirace by měl být Wild One Max v terénu docela talentovaný díky světlé výšce 27 cm, nájezdovému úhlu 34,1 stupně a výjezdovému úhlu 50,8 stupně. Na 14 palcových kolech jsou vpředu obuty silniční pneumatiky, vzadu však agresivní terénní gumy Maxxis Bighorn. Vypadá to, že bude zábavné s ním jezdit v terénu. Ačkoli, na rozdíl od verze RC, nebude snadné jeho převrácení, pokud by přílišná bujnost vedla k převrácení.
Mnohá vylepšení oproti původnímu návrhu LCC si však vyžádala vysokou cenu. Ve Velké Británii bude cena modelu Tamiya Wild One Max začínat na zhruba 45 000 dolarech (cca 950 tis. Kč). To jsou vážně velké peníze za hračku, ale na druhou stranu to vypadá, že jde o velmi seriózní hračku.
Zdroj: caranddriver, Vapol
