Australská společnost Recharge Industries odkoupila zaniklého výrobce baterií Britishvolt. Britishvolt plánoval postavit továrnu na baterie za 4 miliardy liber poblíž přístavu Blyth v Northumberlandu, ale minulý měsíc zkrachoval poté, co mu došly peníze. Na vině pádu firmy měl vliv nedostatek zkušeností s bateriemi, osvědčených technologií, zákazníků a příjmů.
Recharges Industries ví, do čeho jde
Společnost Recharge Industries má v mnoha ohledech podobný profil – je to začínající podnik s malými zkušenostmi s výrobou. Australskou společnost nakonec vlastní a řídí investiční fond Scale Facilitation se sídlem v New Yorku. „To, co přinášíme, je ověřená technologie,“ řekl australský šéf fondu David Collard.
„Ověřil ji americký obranný průmysl a prostřednictvím subdodavatele ji již dodává britskému námořnictvu.“
Velké ambice společnosti
Noví majitelé si ponechají značku Britishvolt, ale do budoucna mají zcela jiné plány. Společnost se chce nejprve zaměřit na baterie pro skladování energie a doufá, že se tyto výrobky objeví na trhu do konce roku 2025. Poté hodlá vyrábět baterie pro vysoce výkonné sportovní vozy.
Vyhlídka na tolik potřebný závod, který by mohl vyrábět baterie pro velkosériové výrobce automobilů ve Spojeném království, se zdá být vzdálená mnoho let.
„Všichni někde začínali, než se stali velkými. My máme zrychlený růst a po celou dobu jsme patřili mezi ty úspěšné,“ řekl.
Společnost Recharge Industries má rozhodně velké ambice. Podobný závod plánuje postavit i v rodném městě pana Collarda, v Geelongu nedaleko Melbourne. Nějaký čas strávil rozvíjením vztahů s tamními vládními a opozičními představiteli.
Nová továrna v hrabství Northumberland
Připustil, že ve Velké Británii zatím nenavázal takové kontakty, ale navázal kontakty s majiteli areálu v Northumberlandu. „Strávil jsem hodně času s radou hrabství Northumberland. Skutečně chtějí gigafactory a to nejlepší pro své lidi,“ řekl.
Pan Collard připustil, že možná není tou správnou osobou, která by to mohla zajistit. „Neříkám, že jsem nejlepší člověk na světě, který by měl tento projekt řídit, ale nakonec měli správci zákonnou povinnost získat pro věřitele co nejlepší výnos. Myslím si však, že jim jako jednotlivcům záleží na tom, jaká bude budoucnost.“
Dohoda přichází jen několik dní poté, co ministr pro vyrovnávání úrovně Michael Gove oznámil, že Blythu poskytne finanční prostředky ve výši 20,7 milionu liber (547,5 mil. korun).
Konec společnosti Britishvolt
Správce společnosti Britishvolt, společnost EY, uvedla, že společnost se prodala za nezveřejněnou částku a její zbývající zaměstnanci v rámci transakce přešli do společnosti Recharge. „Prodej podniku pomůže podpořit rozvoj technologií a infrastruktury potřebné pro přechod Spojeného království na novou energetiku,“ uvedla společnost.
Krach společnosti Britishvolt, která přišla o více než 200 pracovních míst, znamenal ránu pro vládní program „vyrovnávání“. Tento program inicioval bývalý premiér Boris Johnson.
Vláda nabídla 100 milionů liber
Vláda nabídla bývalým majitelům Britishvoltu 100 milionů liber, pokud dosáhnou určitých milníků ve výstavbě. Pan Collard uvedl, že by s radostí přijal vládní financování, ale chtěl by širokou politickou podporu. „Každý vezme peníze zadarmo, ale nakonec chceme podporu obou stran, a tu v Austrálii a USA máme.“ Dále staveniště označil za „připravené k použití lopaty“. Uvedl také, že potrvá šest až dvanáct měsíců, než se na místě použije první lopata. Nakonec doufá, že na staveništi a v dodavatelském řetězci vznikne až 8 000 pracovních míst.
To by byl skvělý výsledek pro region a ekonomiku Spojeného království, ale zdá se, že tento projekt zatím není odpovědí na naléhavé potřeby Spojeného království v oblasti autobaterií. Ve Spojeném království je v současné době pouze jeden závod na výrobu baterií, který vlastní Čína a který se nachází vedle továrny Nissan v Sunderlandu.
V Evropské unii se plánuje nebo již staví 35 závodů.
Zdroje: bbc, TowPoint
