Někteří lidé si mysleli, že GMC Canyon AT4X už nemůže být extrémnější. Přichází nová verze AEV Edition pro rok 2024. Vzhledem k tomu, že ostatní terénně orientované pick-upy střední třídy, jako je nedávno představený Ford Ranger Raptor a Toyota Tacoma TRD Pro, jezdí na 33 palcových pneumatikách, GMC na Canyon nasazuje sadu 35 palcových pneumatik. To spolu s dalším exkluzivním vybavením dělá z verze AEV Edition nejtvrdší Canyon.
Podobně jako verze Bison modelu Chevy Colorado ZR2 z roku 2024 posouvá tento vůz na jinou úroveň terénních schopností, dělá AEV Edition totéž pro Canyon AT4X. Pro ty, kteří to ještě nevědí, běžná verze AT4X se může pochlubit 33palcovými pneumatikami do bláta, hliníkovými smykovými deskami, elektronickými uzávěrkami předního a zadního diferenciálu, tlumiči Multimatic DSSV s cívkovými ventily, širším rozchodem kol vpředu i vzadu a 3,0 palcovým zdvihem, který pomáhá zajistit světlou výšku 25,4 cm.
Vstupte do edice AEV. S vyššími pneumatikami Goodyear Wrangler Territory Mud-Terrain – GMC tyto LT315/70R17 zaokrouhluje na 35 palců – a 11,4 cm zdvihem stojí o 4 cm výše než běžný AT4X. To znamená světlou výšku 31 cm. Přední a zadní ocelové nárazníky specifické pro AEV umožňují nájezdový úhel 38,2 stupně a výjezdový úhel 26 stupně. Úhel vybočení je 26,9 stupně. Pro srovnání, nájezdový úhel běžného vozu AT4X činí 36,9 stupně, nájezdový úhel 24,5 stupně a odjezdový úhel 25 stupňů.
AEV posouvá AT4X na novou úroveň
Jedním z velkých rozdílů mezi Coloradem ZR2 Bison a Canyonem AT4X AEV je, že Chevrolet je standardně vybaven předními a zadními hydraulickými dorazy nerovností Mutlimatic. Vývojáři je navrhli tak, aby odolaly prudkým nárazům při jízdě vysokou rychlostí v terénu nebo zmírnily přistání po vzlétnutí. Tyto tlumiče „Jounce Control Dampers“ jsou k dispozici i u vozu GMC, ale musíte si připlatit. Výši ceny společnost zatím neprozradila.
Vedle vylepšené světlé výšky a snadno přístupných vyprošťovacích bodů má přední nárazník otvor pro umístění navijáku. Zadní nárazník má na každém rohu krytku, kterou lze odstranit a odhalit tak ocelové pláty pro klouzání po tvrdých překážkách. Pro lepší ochranu životně důležitých komponentů pod vozem Canyon se verze AEV Edition dodává s dalšími kluznými deskami. Ty jsou odolnější než hliníkové desky na běžném modelu AT4X. Pět kusů pancíře vyrobených z bórové oceli lisované za tepla chrání chladič AEV, převodku řízení, převodovku a převodovou skříň, palivovou nádrž a zadní diferenciál.
Canyon AT4X AEV Edition se dodává také s exkluzivními 17 palcovými koly Salta. Kola opatřená patkami, skalními lištami chránícími panely blatníků a náhradním kolem plné velikosti umístěným v nákladovém prostoru. vývojáři zvětšili také otvory v předních blatnících vozu, aby se zabránilo tření větších pneumatik, a širší jsou také lemy blatníků, protože verze AEV má přední a zadní rozchod kol, který má být téměř o centimetr širší než u běžného modelu AT4X.
Zajímá vás cena?
Pod kapotou má verze AEV Edition stejný motor jako všechny modely AT4X. Přeplňovaný řadový čtyřválec o objemu 2,7 litru dosahuje výkonu 310 koní a točivého momentu 430 N.m. Vůz je vybaven turbodmychadlem. Standardem je také osmistupňová automatická převodovka a pohon všech kol. Oba modely Canyon mají exkluzivní jízdní režim Baja, který však nyní zahrnuje i launch control. Stejně jako u modelu Colorado ZR2 z roku 2024 je přístupný pomocí otočného ovladače na středové konzole. Po aktivaci sešlápnete brzdový pedál, přidáte plyn a uvolníte brzdu pro rozjezd. GMC uvádí, že režim rozjezdu se také automaticky přizpůsobuje různým povrchovým podmínkám, takže systém rozpozná, zda se vůz nachází na hlíně, štěrku nebo písku.
Uvnitř vypadá Canyon v nejvyšší specifikaci podobně jako jeho protějšek AT4X, až na to, že má podlahové rohože se značkou AEV a vyšívané opěrky hlavy. Každý model má také digitální přístrojový štít a 11,3 palcový dotykový displej informačního a zábavního systému. Ten obsahuje bezdrátové systémy Apple CarPlay a Android Auto a také nový software Ultifi, který umožňuje aktualizace přes vzduch.
GMC uvádí, že Canyon AT4X AEV Edition 2024 můžete objednat někdy koncem tohoto roku. O cenách se zatím nic neví. Nicméně očekáváme, že nejextrémnější terénní model začne na částce kolem 70 000 dolarů (1,5 milionu Kč).
Zdroj: caranddriver, Vapol
