Pokud máte pocit, že je na trhu málo superdrahých superaut, máme pro vás dobrou zprávu. Po loňském divokém speedsteru Half11 inspirovaném závodem IndyCar se kalifornská společnost Oilstainlab vrací s modelem HF-11, který je k mání za knížecí částku 1,85 milionu dolarů.
O co se jedná? Stroj s motorem uprostřed a pohonem zadních kol, který váží méně než Mazda Miata, ale má více než třiapůlkrát vyšší výkon.
Lehké kupé s plochým šestiválcem
Společnost Oilstainlab, kterou založili automobiloví designéři Nikita a Iliya Bridanovi, konstruuje lehké kupé s plochým šestiválcem. Člověk by byl v pokušení říct, že jde o pohonnou jednotku pocházející od Porsche, ale bratři-dvojčata řekli časopisu Car and Driver, že motor s přirozeným sáním není původem ze Zuffenhausenu.
Motor o objemu 4,5 litru má výkon 650 koní a točí až do závratných 12 000 otáček za minutu. Jako by to nebylo dost vzrušující, k dispozici je šestistupňová manuální nebo sedmistupňová sekvenční převodovka.
Nízká hmotnost supersportu
Aby se hmotnost udržela na pouhých 907 kg, kombinuje HF-11 monokok z uhlíkových vláken s celokarbonovou karoserií a kovanými koly s centrálními zámky. Uvažuje se i o ručně tepané hliníkové karoserii, ale pouze v případě, že Oilstainlab najde vhodného člověka na ruční práci.
V plánu je také varianta určená pouze pro okruhy s 18palcovými koly na obou nápravách a pneumatikami Michelin Pilot Sport Legends. Model určený pro silniční provoz dostane 19palcová kola vpředu a 20palcová vzadu s pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Model HF-11 jako elektromobil?
Kromě šestiválcového motoru vyvíjí Oilstainlab model HF-11 také pro plně elektrický pohon. Ten má nabídnout 860 koní, ale bude stát o 500 000 dolarů více než benzinový model, konkrétně 2,35 milionu dolarů (cca 54 mil. korun).
Elektrická varianta bude podle očekávání těžší. Top Gear tvrdí, že společnost plánuje pohotovostní hmotnost 952 kg. I tak se zdá být hmotnostní přirážka skoro 50 kg přiměřená, zejména po montáži objemného 80kWh akumulátoru.
Spousta vychytávek uvnitř vozu
Ačkoli se jedná o plnohodnotný supersport, HF-11 bude mít na palubě spoustu vychytávek, a to včetně klimatizace, digitálního zpětného zrcátka, elektricky ovládaných a vyhřívaných zrcátek spolu s couvací kamerou.
Sedadla jsou posuvná, zatímco pedály a volant jsou nastavitelné. Každý z 25 vozů plánovaných do výroby se začne prodávat v sadě s dvojicí přileb ve dveřích. I s nasazenou helmou se dovnitř vejdou majitelé vysokých vozů měřících 180 cm.
Rozměry a další specifikace modelu HF-11
V technickém listu je uvedené odpružení pushrod s nastavitelnými tlumiči Öhlins a rozložení hmotnosti 45:55. Vpředu jsou šestipístkové třmeny s 394mm kotouči a vzadu čtyřpístkové třmeny s 390mm kotouči. Mezi další pozoruhodné prvky patří diferenciál s omezenou svorností a efektní motýlí dveře.
Pokud vás zajímají rozměry, HF-11 je 431 centimetrů dlouhý, 203 centimetrů široký a 111 centimetrů vysoký. Rozvor činí 271 centimetrů. Oilstainlab odhaduje podle EPA spotřebu paliva na 16,8 l/100km ve městě a 9 l/100km na dálnici. Palivová nádrž bude mít objem 94 litrů.
Prototyp se snad objeví na jaře příštího roku
Po oficiálním odhalení je dalším krokem uvedení funkčního prototypu na jaře příštího roku a posléze zahájení omezené výroby. Najít 25 kupců v již tak nesmírně přeplněném segmentu však nebude snadné, protože Oilstainlab postrádá jméno zavedených hráčů na trhu se supersportovními vozy. Tak snad se mu poštěstí a najde nadšence do nových vozů. Nebo aspoň někoho, kdo má rád drahé hračky.
Zdroje: motor1, Vapol
