Máte stejně jako my hezké vzpomínky na šprťácké školní vědecké projekty? Tak počkejte, až uvidíte úžasný projekt, který nedávno dostalo 12 učňů Audi. Skupina učňů dostala za úkol vytvořit elektrický restomod na počest 150. výročí založení továrny Audi v německém Neckarsulmu. Zde se v roce 1873 původně vyráběly pletací stroje. Poutavý výsledek, koncept Audi EP4, učni odhalili o uplynulém víkendu. Elektrifikované NSU s agresivním postojem a křiklavě žlutými akcenty vytvořili učni u příležitosti oslav 150 let.
Projekt začal v lednu s vozem NSU Prinz 4 z roku 1971, který desítky let ležel zanedbaný. NSU byla německá automobilka, kterou v roce 1969 pohltil Volkswagen. Poté byla sloučena s Auto Union a vznikla značka Audi, kterou známe dnes. Vůz Prinz se montoval v Neckarsulmu od roku 1961 do roku 1973. A to z něj činí ideální plátno pro oslavnou reinterpretaci.
Jak vypadá nové NSU Prinz?
Zatímco krabicový tvar a výrazná linie břicha původního NSU Prinzu zůstaly zachovány, detaily byly důkladně přepracovány. Kruhové světlomety učni vyměnili za oválné LED jednotky. Přední nárazník získal rozdělovač a velký nasávací otvor přivádějící vzduch skrze průduch v kapotě. Na pozadí šedého laku Suzuka vynikají akcenty signální žluté. Zadní křídlo vyrůstající ze zadní hrany střechy není připevněno ke karoserii, ale k samotné rolovací kleci. Přičemž podpěry křídla procházejí zadním oknem.
Vedle opravy rezavých míst na karoserii NSU a zpevnění padesát let starého podvozku stážisté také vytrhli původní benzinový dvouválec o výkonu 30 koní ze zadního prostoru. Nahradili jej elektromotorem o výkonu 240 koní z Audi e-tron 2020. Zatímco hmotnost motoru spočívá v zadní části vozu, baterie ji vyvažuje tím, že sídlí pod kapotou, kde původně byla palivová nádrž. Učňové převzali 17,9 kWh baterii z plug-in-hybridního SUV Audi Q7.
Všechen tento dodatečný výkon si vyžádal určité konstrukční úpravy. Půdorys NSU včetně brzd a náprav si vypůjčili z Audi A1 a širší blatníky vytiskli na 3D tiskárně, aby se do nich vešla staronová bílá kola a lepivé výkonné gumy. Kufr lze také nastavit do polootevřené polohy, aby dovnitř mohl proudit chladný vzduch a zároveň sloužil k předvádění elektrické pohonné jednotky. Koncept EP4 nemá žádný vliv na žádné budoucí Audi, ale úhledný projektový vůz ukazuje příslib nové generace designérů a inženýrů Audi.
Zdroj: caranddriver, Vapol
