Renault, partner Alpine pro motory Formule 1, věří, že revidované nové vodní čerpadlo pro rok 2023 by mělo vyřešit většinu problémů se spolehlivostí, kterým tým v této sezóně čelil.
Zatímco Alpine udělalo v roce 2022 působivý pokrok, (pokud jde o rychlost, stalo se nejlepším týmem za Red Bullem, Ferrari a Mercedesem), utrpělo řadu frustrujících odstoupení.
Tyto odchody způsobily, že Fernando Alonso byl obzvláště bolestivý, zvláště když řada poruch motoru pokračovala až do konce sezóny.
Po dalším knockoutu v Mexiku Alonso řekl, že má pocit, že Alpine neudělali svůj domácí úkol správně.
,,Myslím, že nejsme připraveni,“ řekl. ,,Letos jsem sfoukl pět motorů, myslím. Problém byl v kvalifikaci v Austrálii, v Rakousku jsem kvůli výpadku proudu ani neodstartoval do závodu. Takže si myslím, že v 19 závodech, víceméně v 50 % případů, se mi to povedlo.“ ,,Nezískali jsme ale body, které jsme si zasloužili.“
Zatímco série problémů s motorem se zdá být velkým bolehlavem, šéf motoru Renaultu Bruno Famin trvá na tom, že na konstrukci pohonné jednotky není nic zásadně špatného.
Místo toho se problémy týkaly pomocných součástí motoru, jako je vodní čerpadlo. A mají se vyřešit v roce 2023.
Nové vodní čerpadlo v roce 2023
,,Neměli jsme žádné vážné problémy se samotným motorem, s ICE,“ vysvětlil Famin, který se začátkem tohoto roku zapojil do projektu Alpine F1.
,,V Singapuru jsme měli problémy, a to je fakt. Bylo to velmi zvláštní, protože mít dva různé problémy v rozmezí pouhých osmi kol je docela neuvěřitelné, ale měli jsme je.“
,,Všechny ostatní problémy, které jsme měli, byly většinou vedlejšího charakteru – vodní čerpadlo a palivové čerpadlo. A to je jeden problém, o kterém jsme docela optimisté, že ho můžeme vyřešit do roku 2023.“
Famin nevidí potřebu, aby Renault snižoval výkon pohonné jednotky. A věří, že koncepční změna některých vnějších dílů má stačit k nápravě faktorů, které se v roce 2022 pokazily.
,,Myslím, že se k ničemu nevrátíme,“ řekl. ,,Budeme pracovat a již usilovně pracujeme na detailech, zejména pokud jde o vedlejší části.“
,,Vodní pumpa byla problémem celou sezónu. V roce 2022 jsme ji vylepšili, jak jen to šlo, ale zjevně to nestačilo.“
,,Museli změnit samotný design vodního čerpadla.“ ,,A pro rok 2023 ho změníme. Doufáme proto, že od příštího roku se problém vyřeší.“
Famin si také myslí, že se má stát přínosem, když letos v zimě může lépe ověřit spolehlivost komponent. Protože před zavedením zmrazení motoru na začátku roku 2022 posunul věci na hranici možností ve snaze o výkon.
,,Posouváme naše ověřovací procesy, snažíme se o jejich vylepšení. A chceme to dělat co nejlépe, mnohem lépe než v roce 2022,“ řekl.
,,Pokud jsme to v roce 2022 neudělali naplno, nebylo to proto, že bychom to nechtěli. Bylo to proto, že jsme raději tlačili na rozvojovou stránku.“
„Cílem pro rok 2023 se rozhodně zdá udržet stejnou úroveň výkonu a udělat vše spolehlivější,“ uzavřel.
Zdroj: motorsport, Vapol
