Po nezvykle dlouhé upoutávce Mitsubishi konečně představilo nový Triton. Tento středně velký pick-up, na některých trzích známý také jako L200, vstupuje do své šesté generace s novým vzhledem zvenčí i zevnitř a s hlubokými změnami, protože používá nově vyvinutý žebřinový rám. Objeví se v karosářských verzích s dvojitou, klubovou a jednoduchou kabinou, které těží ze zvýšení torzní tuhosti o 60 %.
Mitsubishi Triton/L200
Díky přechodu na nový materiál z vysokopevnostní oceli je karoserie ve srovnání s předchozí generací modelu L200 lehčí. Vůz používá přepracované lože pro přepravu nákladu, které se snížilo o 45 milimetrů na 820 mm, což usnadňuje manévrování s nákladem. Nově přidaný schůdek v rohu nárazníku, vyztužený pomocí rámu, dále zvyšuje praktičnost. Aniž by Mitsubishi zabíhalo do podrobností, uvádí, že užitkové vozidlo je nyní větší než dříve, ale nárůst hmotnosti se minimalizoval použitím lehčí oceli.
V závislosti na konfiguraci dostane nový soupeř Fordu Ranger systémy Super Select 4WD-II a Easy Select 4WD, přičemž první z nich je vybavený mezinápravovým diferenciálem s omezenou svorností. Ten přenáší 40 % výkonu na přední kola a zbývajících 60 % na zadní kola. Tento sofistikovanější systém pohonu všech kol má následující volitelné režimy: 2H (RWD), 4H (4×4), 4HLc (4×4 s uzávěrkou mezinápravového diferenciálu) a 4LLc (nízký rozsah s uzávěrkou mezinápravového diferenciálu).
Kromě toho je k dispozici ne méně než sedm jízdních režimů: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand, a Rock.
Přepracované odpružení
Kompletně přepracované je také odpružení, které se skládá z nového dvojitého kloubového zavěšení vpředu a lehčího nastavení listových pružin vzadu. Modely vybavené systémem Super Select 4WD-II dostaly také systém Active Yaw Control (AYC), který zlepšuje průjezd zatáčkou jemným přibrzďováním vnitřního předního kola. Součástí výbavy jsou i asistenční systémy pro sjíždění kopců a rozjezd do kopce, které vám usnadní život mimo zpevněné cesty.
Pod kapotou
Mitsubishi se zatím zmiňuje pouze o novém vznětovém motoru, 2,4l dostupném ve třech stupních naladění: Výkon 148 koní a 330 Nm, výkon 181 koní a 430 Nm a nejsilnější konfigurace s výkonem 201 koní a 470 Nm.
V závislosti na tom, pro kterou z nich se rozhodnete, je čtyřválcový motor stíhačky Volkswagen Amarok spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou nebo manuální převodovkou Shift-by-Wire se stejným počtem převodových stupňů.
Barevné provedení modelu Triton 2024
Model 2024 Triton je zde vyobrazený v atraktivním laku Yamabuki Orange Metallic. Lze objednat také v barvách Blade Silver Metallic, White Diamond, Solid White, Jet Black Mica a Graphite Gray Metallic. Verze Range-topping dostanou přední masku chladiče v barvě karoserie v kombinaci s tmavým titanovým lakem některých částí karoserie. Některé z přilehlých snímků zachycují model ve specifikaci pro rallye, který byl zkonstruován pro účast v Asia Cross Country Rally.
Změny v interiéru
Důkladnou modernizací prošel také interiér, i když nás překvapilo, že v něm stále zůstaly analogové ciferníky, ne že by to bylo na škodu. Pod dotykovým displejem, který je lemován dvěma otočnými ovladači, se nachází samostatné ovladače pro nastavení klimatizace spolu s několika zkratkami.
Celkově má přístrojová deska jednoduché a funkční uspořádání – přesně takové, jaké byste od pracovního koně očekávali. Přepínání mezi pohony 2WD a 4WD se provádí pomocí voliče umístěného mezi sedadly, kde najdete také tlačítko pro jízdní režimy.
Nový model Mitsubishi L200 / Triton se již prodává v Thajsku. Postupně se začne prodávat v zemích ASEAN a Oceánii. Poté se poprvé po 12 letech začne prodávat v Japonsku, a to na začátku roku 2024.
Zdroje: motor1, Vapol
