Prototyp McLaren Speedtail XP2 se stal inspirací pro design jedinečné elektrické kytary. Nástroj, který vyrobila společnost David Gordon Guitars v Miami na Floridě a který se objevil na výstavě National Association of Music Merchants 2023, zahrnuje několik stylistických prvků hyperautomobilu.
Kytara XP2
Elegantní tělo kytary je vyrobené z odlehčeného olšového dřeva v kombinaci s mistrovským krkem z fládrovaného javoru, spodní kobylkou vyfrézovanou z leteckého hliníku a ebenovým hmatníkem. Povrchovou úpravu kytary XP2 ovlivnil vnější lak Saragon Quartz. David Gordon, loutnista a majitel firmy David Gordon Guitars, řekl, že superauto „se stalo dokonalou múzou“.
Zadní strana hlavice je opatřená laminátem z uhlíkových vláken, který ladí se saténovými karbonovými prahy vozu. Gordon použil uhlíková vlákna také na zadní desku, přičemž kůže detailně znázorňuje vnitřní dutiny pro kabeláž kytary. Má laserem vyleptané kryty snímačů a další červené akcenty oslavující interiér XP2 v barvě Oxblood Red.
McLaren Speedtail
McLaren představil Speedtail v říjnu 2018 a označil jej za první „Hyper-GT“ společnosti. Aerodynamický exteriér mu umožňuje dosáhnout maximální rychlosti 402 km/h. Jeho kabina má třímístné uspořádání s řidičem umístěným uprostřed vozu.
Má pohonné ústrojí, které spojuje dvakrát přeplňovaný motor V8 o objemu 4,0 litru s paralelním hybridním systémem eMotor. Kombinovaný výkon činí 1 035 koní a točivý moment 848 N.m. Vůz zvládne sprint z 0-100 km/h za 3,0 s a z této rychlosti zastaví na 105 metrech. Na 200 km/h se rozjede za 6,6 sekundy a na 300 km/h za rovných 13 sekund.
Při ověřování modelu hrál klíčovou roli prototyp Speedtail XP2, který dosáhl své maximální rychlosti více než 30krát na dráze Space Shuttle na zkušebním polygonu Johnnyho Bohmera. McLaren dokončil kabinu prototypu s celokoženým povrchem z anilinové kůže a anilinového nubuku v červené barvě Oxblood Red, kontrastními prvky interiéru z uhlíkových vláken a obložením z broušeného a leštěného obráběného hliníku.
Omezená výroba
McLaren omezil výrobu Speedtailu na pouhých 106 exemplářů, přičemž všechny byly deklarovány ještě předtím, než vůz prorazil. Dodávky ručně vyráběného hyperautomobilu za sedmimístnou cenu začaly v roce 2020. Vůz není technicky legální pro provoz na amerických silnicích, ale výjimka umožňuje vozidlům, která nesplňují požadavky, ujet až 4 000 km ročně v rámci zvláštního statusu pro předvádění nebo vystavování.
Zdroje: motor1, TowPoint
