Ve světě závodů sportovních vozů jsme už dlouho neviděli pohon všech kol. To se mění s novým závodním vozem Toyota GR Corolla TC od Toyota Gazoo Racing North America (TGRNA).
Zástupci sdělili společnosti Motor1, že TGRNA uzavřela „speciální dohodu“ se společností SRO Motorsports Group America, která řídí sérii TC America. V rámci TC America SRO v roce 2025 spojí stávající třídy TC a TCX. To umožní větší flexibilitu v designu vozů.
Co najdeme pod kapotou závodního vozu GR Corolla TC?
GR Corolla TC využívá sériový 1,6litrový přeplňovaný tříválcový motor a nově dostupnou osmistupňovou automatickou převodovku z verze pro běžné silnice. Ty jsou spárované s unikátním systémem pohonu všech kol „GR-Four“ z GR Corolly. Tento systém využívá spojkový balíček místo středového diferenciálu k přenosu výkonu na zadní kola.
Matt Anderson, vedoucí oddělení elektroniky a systémů vozidel v TGRNA, uvedl, že GR Corolla TC bude homologovaná s pevným rozdělením točivého momentu mezi přední a zadní nápravu.
Unikátní řízení
Zatímco všechny pohonné komponenty pro GR Corollu TC pocházejí z verze pro běžné silnice, včetně předního a zadního diferenciálu Torsen s omezenou svorností, jejich řízení je unikátní. TGRNA používá řídicí systém motoru a ABS od společnosti Bosch, což umožňuje přesnější závodní kontrolu trakce a ABS.
Inženýři GR Corolly v Japonsku spolupracovali s TGRNA na tom, aby motor, automatická převodovka a systém pohonu všech kol fungovaly s řídicími jednotkami Bosch.
Závěs vozidla GR Corolla TC má stejnou základní geometrii jako u verze pro silnice. Je však vybavený nastavitelnými tlumiči JRi a brzdami Alcon. Samozřejmostí je FIA-spec bezpečnostní klec, zcela odstrojený interiér s OMP závodní sedačkou, šestibodovými pásy, digitálním displejem Bosch a ovládacím panelem TGRNA pro různé funkce vozidla. Volant je stejný jako v závodním voze Toyota Supra GT4.
Aerodynamické prvky Corolly TC
Závodní vůz má ve výbavě také nové aerodynamické prvky, včetně obrovského křídla vyrůstajícího z víka kufru. Jak u silniční, tak u závodní verze je víko kufru z kompozitu. TGRNA tudíž musela vyvinout nové konzoly, aby se dalo připevnit křídlo k zadnímu oknu.
Za rok začne závodit v sérii SRO TC America
V příštím roce začne GR Corolla TC závodit v sérii SRO TC America proti celé řadě různých vozů, od Civicu Type R s pohonem předních kol a s BMW M2 s pohonem zadních kol. Stejně jako v mnoha sériích sportovních vozů, SRO použije systém vyrovnání výkonnosti (Balance of Performance) k vyrovnání rozdílů mezi tak odlišnými vozy.
Cenu zatím automobilka neodhalila. Očekává se však, že GR Corolla TC bude stát výrazně více než 3 miliony korun, což je cena druhého domácího závodního vozu TGRNA, modelu GR86 Cup.
Zdroje: Euronews, Vapol
