Toyota GR Corolla se již dva roky prodává pouze s jednou převodovkou – šestistupňovou manuální. To se však u Toyoty GR Corolla pro modelový rok 2025 změní, protože automobilka přidala osmistupňovou automatickou převodovku jako volitelnou výbavu. Automobilka také provedla řadu vylepšení výkonu vozu, včetně vyššího točivého momentu a lepšího chlazení.
Automatická převodovka
Nová automatická převodovka Gazoo Racing Direct Automatic Transmission je vybavená systémem launch control a pádly řazení. Má také unikátní software, který ji odlišuje od jednotek používaných v modelech GR Supra a GR86.
Na rozdíl od převodovek v těchto vozech, které řadí na základě chování vozidla, jako je rychlost a přetížení, Corolla využívá vstupy na brzdový a plynový pedál k předvídání optimálního okamžiku pro změnu převodového stupně.
Čtyři jízdní režimy
GR Corolla má čtyři jízdní režimy – Normal, Sport, Eco a Custom. Toyota vyladila automatickou převodovku speciálně pro režim Sport. Vývojový tým GR optimalizoval její řazení tak, aby měla podobné převodové poměry jako šestistupňová manuální převodovka. Automatická převodovka je také standardně vybavená chladičem převodovky, který udržuje teploty pod kontrolou při práci na okruhu.
Úpravy vozu
Motor
Kromě nové převodovky Toyota upravila také přeplňovaný tříválcový motor G16E-GTS o objemu 1,6 litru. Jeho výkon nadále činí 300 koní, ale točivý moment se zvýšil z 273 na 295 N.m. Přední a zadní diferenciál s omezeným prokluzem Torsen jsou u Corolly 2025 GR s pohonem všech kol standardem (dříve byly u nižších výbav pouze na přání).
Odpružení
Toyota také upravila odpružení hatchbacku a přidala vpředu i vzadu odrazové pružiny, které potlačují zdvihy vnitřních kol při svižné jízdě. Automobilka také vylepšila zadní vinutí a stabilizátory a zároveň zvýšila bod uchycení vlečných ramen, aby se snížilo podklouznutí při akceleraci.
Nárazník
Nově navržený přední nárazník není stvořený pro módní přehlídky. Corolla GR 2025 má vylepšené brzdové kanály a novou konstrukci vzduchové clony. Tato clona snižuje turbulence v okolí pneumatik a zlepšuje stabilitu. Nová čelní plocha také umožňuje umístění chladiče automatické převodovky a příplatkového subradiátoru.
Co nabídnou výbavové stupně?
Toyota začne Corollu 2025 GR prodávat ve výbavách Core, Premium a Premium Plus. Circuit Edition již není k dispozici. Nový stupeň Premium Plus je standardně vybavený střechou z uhlíkových vláken, odvětrávanou vypouklou kapotou, head-up displejem a dalšími prvky. V interiéru vůz dostal nové povrchové úpravy různých povrchů a spínačů v celé kabině.
Osmnáctipalcová patnáctipaprsková kola z lehké slitiny jsou standardem pro výbavy Core a Premium, zatímco vozy Premium Plus mají osmnáctipalcová matně černá kola. Všechny vozy GR Corolla se dodávají s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4, systémem Toyota Safety Sense 3.0 a bezplatným ročním členstvím v Národní asociaci automobilových sportů.
Prodej a cena vozu pro rok 2025
Corolla GR 2025 se u prodejců objeví letos v zimě. Toyota uvádí, že informace o cenách a další podrobnosti zveřejní později v tomto roce. Základní úroveň modelu 2024 GR Corolla začíná na 37 635 dolarech (871 tisíc korun) za výbavu Core a dosahuje 46 275 dolarů s výbavou Circuit Edition. Ceny zahrnují příplatek za místo určení ve výši 1 135 dolarů.
Zdroje: motor1, Vapol
