Když na začátku roku odstoupil Akio Toyoda z čela Toyoty, nadšenci se obávali, že nové vedení zabrzdí závodní řadu Gazoo Racing. Vzhledem k tomu, že se japonská automobilka rozhodla výrazně investovat do elektromobilů, aby dohnala konkurenci, někteří předpokládali, že sportovní vozy půjdou do pozadí. Naštěstí tomu tak být nemá. Nově jmenovaný generální ředitel a prezident Koji Sato naznačil, že by se modelová řada GR mohla dokonce rozrůst.
Lepší budoucnost pro modelovou řadu GR
V rozhovoru pro britský magazín Autocar šéf Toyoty řekl: „Značka Gazoo se do budoucna stane uznávanou a možná se nám ji podaří i urychlit“. Dále uvedl, že Akio Toyoda – který je nyní předsedou představenstva automobilky – „má mnohem více času na vývoj vozů“ pro divizi Gazoo Racing, kterou založil v roce 2007.
Samozřejmě odmítl sdělit podrobnosti o tom, co by mohlo přijít po modelech GR Yaris, GR Corolla a GR Supra. Už je to nějaký čas, co jsme o tomto hyperautomobilu naposledy něco slyšeli. Toyota se totiž o GR Super Sport naposledy zmínila v září 2021. Tehdy ještě nepadlo rozhodnutí o uvedení elektrifikovaného stroje s výkonem přes 1 000 koní do výroby. Trpělivě čekáme také na dlouho diskutovanou Supru GRMN, která se po mnoha letech spekulací stále neobjevila.
Sports EV
Pokud jde o vůz na obrázku, jde o oficiální koncept Toyoty. Nazývá se „Sports EV“ a představil se na konci roku 2021 jako plně elektrický dvoumístný roadster. Netrvalo dlouho a lidé začali předpokládat, že „dvoumístný vůz s rozvorem uprostřed lodi“ poslouží jako EV duchovní nástupce modelu MR2. Vzrušující koncept se představil ve stejný den jako elektrická náhrada Lexusu LFA. To by mohlo naznačovat, že Toyota okoření svou nabídku v éře nulových emisí.
Pokud Sports EV spatří světlo světa v sériové výrobě, utká se s nedávno představeným MG Cyberster a novou generací Porsche Boxster/Cayman. Tyto modely přijdou v roce 2025 striktně jako elektromobily. O rok později představí Alpine svého čistě elektrického nástupce A110 vyvinutého společně s Lotusem.
Zdroje: motor1, TowPoint
