Nové lithium-železo-fosfátové baterie pro modely se standardním dojezdem přinášejí pro nový model Ford Mustang Mach-E vyšší odhadovaný dojezd podle EPA. Můžeme se také těšit na zvýšení výkonu o 45 koní s pohonem všech kol.
Nové lithium-železo-fosfátové baterie u modelu Mach-E
Všechny vozy Mach-E se standardním dojezdem vymění stávající lithium-iontové baterie za nové lithium-železo-fosfátové (LFP) baterie, které Ford v současnosti nakupuje od čínského výrobce baterií CATL. V roce 2026 bude v Michiganu otevřena speciální továrna, která bude v licenci vyrábět baterie LFP od společnosti CATL. Nové akumulátory ve vozech Mach-E se standardním dojezdem mají stále kapacitu 70,0 kWh, ale nová chemie odemyká několik kilometrů dojezdu navíc. U modelů s pohonem zadních kol se odhadovaná vzdálenost podle EPA zvýší z 395 km na cílových 400 km. U modelů Mach-E s pohonem všech kol se standardní dojezd zvýší z 358 km na 362 km. Nové baterie také vedou ke zvýšení výkonu o 45 koní u vozů Mach-E se standardním pohonem všech kol.
Ford také uvádí, že u modelů se standardním dojezdem bude možnost častějšího dobíjení při použití domácího nabíjení střídavým proudem. Zároveň se doba rychlonabíjení stejnosměrným proudem zkrátí o pět minut. Ford nyní odhaduje, že model Mach-E se standardním dojezdem se nabije z 10 na 80 % za pouhých 33 minut. Model Ford Mustang Mach-E s prodlouženým dojezdem nejsou aktualizacemi dotčeny a nadále používají stejné lithium-iontové akumulátory s kapacitou 91,0 kWh.
Vymoženosti, které přilákají zákazníka
Všechny vozy Mach-E společnost vybavila potřebným hardwarem pro BlueCruise, systém Ford pro hands-free jízdu po dálnici. Zákazníci obdrží bezplatnou 90denní zkušební verzi s možností pozdější aktivace systému formou předplatného. Tříleté předplatné lze přidat také při prvním nákupu vozidla. Nejnovější verze systému BlueCruise umožňuje hands-free změnu jízdního pruhu, když řidič aktivuje směrovku. Model Mach-E také upraví svou polohu v rámci jízdních pruhů, aby dal většímu vozidlu větší prostor.
Modernizace v mexickém závodě Cuautitlán Izcalli, kde se Ford Mustang Mach-E. vyrábí, povede k navýšení výroby, což Fordu umožní znovu otevřít objednávkové knihy na populární elektrický crossover, kterého se loni prodalo téměř 40 000 kusů. Ceny se snižují napříč modelovou řadou, přičemž výbava Select klesla o 65 000 korun a začíná na cca 1 milionu korun a modely Premium stojí o 85 000 korun méně a začínají na 920 tisících korun.
Přidání rozšířené baterie pro výbavu Premium je stále za 150 000 korun. Nicméně edice California Route 1 s prodlouženým dojezdem je o 22 000 korun levnější a stojí 1,3 milionu korun. Přidání paketu Performance Edition k modelu Mach-E GT nyní stojí okolo 100 000 korun, což je o 22 000 korun méně než dříve. Vylepšené vozy Mach-E jsou stále vozy modelového roku 2023. Majitelé zjistí, kterou baterii mají podle návodu k obsluze nebo podle VIN svého vozu.
Zdroj: caranddriver, Vapol
