Hyundai Bayon po novém faceliftu. Pětidveřový Bayon zdaleka nepatří mezi nejžádanější evropské modely korejského koncernu. Nejmenší crossover značky obchodně poměrně výrazně zaostává za modely Tucson a Kona, a dokonce i elektrický Ioniq 5 se prodává lépe. Možná i proto se automobilka po necelých třech letech na trhu rozhodla pro jeho přepracování.
Hyundai o faceliftu mluví jako o „robustním designu“ a „svěžím interiéru“, ale zajímavé je, že o žádných technických změnách Korejci neřekli ani slovo. Z výše uvedeného usuzujeme, že pod přední kapotou by mohlo zůstat vše při starém. Základem zůstane atmosférický čtyřválec 1,2 o výkonu 84 koní, který doplní dva přeplňované litrové tříválce naladěné na 100, resp. 120 koní v případě mild-hybridu. Tuto domněnku Hyundai zatím nepotvrdil.
Co je naopak zřejmé, jsou designové úpravy. Vpředu po faceliftu dostal Bayon světelnou lištu (výrobce ji nazývá Seamless Horizon) táhnoucí se přes celou šířku a hranatou šestiúhelníkovou masku chladiče, která je součástí nového nárazníku. Na papíře to tak možná nevypadá, ale zmíněné změny mění dosavadní „zamračený“ výraz crossoveru na poměrně neutrální „tvář“.
Zadní světla naopak vypadají stejně, designéři však zadní nárazník trochu učesali a přidali možnost objednat si nová 16- a 17palcová hliníková kola. K dispozici budou také čtyři nové laky (šedý, dva modré a limetkový), zatímco volitelná černá střecha Phantom Black zůstává.
Interiér se po faceliftu moc nezměnil
Bayon nabízí konektivitu Apple CarPlay a Android Auto, indukční nabíječku a dvojici 10,25palcových displejů, ale novinkou jsou online aktualizace softwaru OTA (Over-the-Air).
Hyundai připomíná možnost objednat audiosystém Bose s osmi reproduktory, konektory USB-C i USB-A a dodává, že původní konvenční osvětlení kabiny po faceliftu nahradili LED diodami v rámci ambientního osvětlení.
Bayon dostane také nejnovější verzi bezpečnostních systémů, které kromě aut dokáží registrovat i cyklisty a chodce. Nechybí ani adaptivní tempomat propojený s navigací, který upravuje rychlost podle topografie trasy.
Co nám Hyundai ještě dluží, je datum uvedení na evropský trh a samozřejmě ceny. Pokud je zveřejní, určitě se k Bayonu vrátíme.
Zdroje: Vapol, TopSpeed
