V prosinci 2021 uspořádala Toyota brífink pro média, na kterém představila nejméně 15 elektromobilů v podobě konceptu. Z některých z nich se vyvinuly silniční modely, ale jeden z nich ještě nespatřil světlo světa výroby. Na obrázku Sports EV naznačuje elektrický sportovní vůz s targa střechou a značkou Gazoo Racing – GR. Minulý měsíc značka aktualizovala produktový plán pro modely s nulovými emisemi, který zahrnoval i výkonný vůz, který by měl přijít do roku 2026.
Sportovní elektrický model Gazoo Racing
Toyota již testuje elektrický sportovní vůz GR. Předseda společnosti Akio Toyoda řekl časopisu Autocar, že měl možnost řídit prototyp, ale není si jistý, zda právě tento projekt by mohl být za tři roky realizovaný. Bez ohledu na to, zda se má jednat o tento vůz, nebo jiný, musí být podle bývalého generálního ředitele zábavný, aby byl hoden označení GR, i když mu chybí spalovací motor.
Zajímavé je, že Toyoda uvedl, že jedním z cílů je dát mu manuální převodovku doplněnou spojkovým pedálem. Nejen to, ale výkonný elektromobil má také vydávat „zvuky motoru, i když není cítit benzín“. Podobnost s konvenčně poháněným sportovním vozem má být tak výrazná, že lidé nerozeznají, zda se jedná o vozidlo s ICE nebo EV.
Electrified Sport koncept od Lexusu
Abychom nezapomněli, luxusní divize Toyoty, Lexus, také předvedla svůj vlastní sportovní vůz s nulovými emisemi. Electrified Sport koncept by měl být EV nástupcem modelu LFA s motorem V10. Automobilka již také potvrdila, že dostane manuál s třetím pedálem a dokonce i otáčkoměr. Následná sériová verze získá systémy řízení po drátě a brzdění po drátě spolu s pohonem všech kol, což znamená jeden elektromotor vpředu a druhý vzadu. Lexus u konceptu sliboval zrychlení z 0-100 km/h v rozmezí dvou sekund a dojezd přes 700 km.
Logika věci napovídá, že silniční Electrified Sport od Lexusu má být mnohem dražší než elektrický sportovní vůz Toyota GR. Ten by měl podle Toyody zvenku vypadat jako elektromobil. Obě japonské značky již delší dobu hovoří o polovodičových bateriích, které se s největší pravděpodobností dostanou do nepřímé náhrady modelu LFA. Mimochodem, Autocar spekuluje, že by mohl stát od 500 000 liber (13 915 000 korun). Tím se stane mnohem dražším než původní LFA ve výši 350 000 liber (9 740 000 korun).
Nové modely GR v blízké budoucnosti
Na začátku měsíce oznámil nově jmenovaný generální ředitel a prezident Toyoty Koji Sato, že se plánují další modely Gazoo Racing. Na závodě 24 hodin Le Mans, který se konal minulý víkend, automobilka vystavila koncept GR Prius, ačkoli o sériovém modelu zatím nepadlo ani slovo. Když už jsme u vytrvalostních závodů, GR H2 Racing Concept je předobrazem stroje poháněného vodíkem. Tento model by měl závodit na okruhu Circuit de la Sarthe v roce 2026.
Zdroje: motor1, Vapol
