Společnost Rivian včera všechny překvapila nejen odhalením očekávaného SUV R2 se základní cenou pouhých 45 000 dolarů (1 039 000 Kč), ale také představením dalšího vozu R3 a nového bateriového článku 4695, který se stal základem obou vozů.
Bateriový článek se nazývá 4695 díky svému průměru 46 milimetrů a výšce 95 milimetrů. Jeho specifikace zatím výrobce neupřesnil, ale je podstatně větší než články Tesla 4680. To už by mohlo něco znamenat.
Větší baterie
S tím, jak se články baterie zvětšují, se jejich napětí nemění, pokud se nezmění chemie, a Rivian s největší pravděpodobností používá konvenční lithium-iontovou chemii. Co se však zvyšuje, je jmenovitá hodnota článku v ampérhodinách. To znamená, že článek 4695 pojme více energie než článek 4680. Je toho však víc.
Větší články se obvykle mohou nabíjet a vybíjet vyšší rychlostí. Stručně řečeno to znamená, že SUV Rivian R2 se bude pravděpodobně nabíjet rychleji a nabídne vyšší špičkový výkon, než kdyby získával šťávu z o něco tenčího akumulátoru složeného z článků 4680. Rekuperační brzdění vozu může být také silnější, což může přinést zvýšení účinnosti.
Bateriové články 4695
Společnost Rivian není první, kdo se pustil do hry s akumulátory 4695. BMW nedávno odhalilo vzorky článku 4695, který plánuje používat ve svých elektromobilech Neue Klasse od roku 2025. Články v tomto 46mm provedení nyní vyrábí několik výrobců baterií, včetně společností Samsung SDI, Panasonic a LG.
Přesné specifikace těchto nových bateriových článků 4695 neznáme, ale na základě obrázků, které nám společnost Rivian ukázala při odhalení, můžeme provést malý odhad specifikací balení.
Specifikace balení
Po přiblížení se zdá, že se balení skládá ze tří velkých modulů oddělených těžkými vnitřními rámovými lištami. Každý modul je 34 článků široký a 8 hluboký, což představuje celkový obsah 272 článků. Pokud mluvíme o lithium-iontových článcích a předpokládáme, že jsou všechny zapojené do série, dostaneme napětí modulu 979,2 V. To je architektura s napětím 1000 V, nikoli 800 V, jak by se jinak mohlo zdát ze spekulací.
Při paralelním zapojení tří těchto modulů zůstane napětí stejné, ale dostupný proud se výrazně zvýší. Nevíme, jaké jsou jmenovité hodnoty jednotlivých článků, ale ostatní moduly 4695 jsou schopné pulzního vybíjení při teplotě až 10 °C. Tedy desetinásobku své jmenovité kapacity v ampérhodinách.
To by mohlo znamenat dostupný výkon až 900 kW, tedy přibližně 1 200 koňských sil. Rivian 4695 však pravděpodobně chybuje na straně kapacity, takže tak vysoké rychlosti vybíjení jsou nepravděpodobné.
Výkonnější než bateriové články Tesly?
Jakmile výrobce elektromobilů odhalí celkovou kapacitu akumulátoru, budeme chytřejší. Prozatím stačí vědět, že tyto nové bateriové články pravděpodobně umožní dosáhnout stejného, ne-li vyššího výkonu, než jakého jsou schopny vozy Tesla, jako je Model Y.
Z hlediska reálného výkonu záleží na tom, jak efektivně zbytek pohonného ústrojí tuto energii využije.
Zdroje: motor1, Vapol
