Po 30 letech v čele nabídky malých manažerských vozů Audi s pohonem na plyn se model A4 přestává vyrábět. Model A5 – dříve výsada stylových kupé – je nyní plynovým sedanem Audi pro střední manažery. Proč model A4 mizí? Nezmizí úplně; sudé vozy Audi budou elektrické a liché vozy budou stále používat spalovací motory.
Svěží vzhled a dvojice svižných motorů pod kapotou A5
Nová A5 přichází se svěžím vzhledem, modernizovanou technikou a dvojicí svižných motorů ICE, které, jak Audi doufá, potěší řidiče bez ohledu na jejich rozpočet. Základní model má přeplňovaný 2,0litrový čtyřválec, který přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku posílá na všechna čtyři kola 268 koní. Proměnlivá geometrie turbodmychadla zvyšuje účinnost motoru.
Pod kapotou S5
Pokud je „S“ spíše váš styl, S5 má přeplňovaný 3,0litrový šestiválec posílající 362 koní na všechna čtyři kola prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky. Je to poprvé, co Audi použilo tuto převodovku v modelu S5. Jeho systém pohonu všech kol Quattro je napojený na sportovní diferenciál Quattro s vektorováním točivého momentu.
Ve spojení s těmito výkonnějšími motory Audi uvádí, že provedlo „rozsáhlou detailní práci na odpružení a řízení modelů A5 a S5“. Můžete si objednat adaptivní tlumiče, které vám umožní upravit si jízdu podle vlastních představ.
V USA jako sedan, všude jinde i jako verze Avant kombi
V USA se modely A5 a S5 začnou prodávat v jediném provedení karoserie – jako sedan. Mimo USA nabídne i verzi Avant kombi, ale kupé ani kabriolet automobilka neplánuje. Jedná se o první z mnoha vozů, které využívají novou nablýskanou architekturu Audi Premium Platform Combustion, která je připravená pro pohon předních nebo všech kol, stejně jako pro přímé zážehové nebo hybridní pohonné jednotky.
Audi A5 je větší, i když ne tak rozmáchlé jako starý model A5 Sportback. Vpředu je široká mřížka chladiče lemovaná mohutnými ventilačními otvory a vzadu jsou výfukové koncovky skutečné.
Technologické novinky zvenčí
S novým exteriérem přicházejí i nové technologie exteriéru. V tomto případě osvětlují přední část LED světla pro denní svícení, zatímco zadní část osvětlují OLED diody druhé generace. K dispozici jsou dynamické světelné efekty, které si lze přizpůsobit až osmi způsoby. V Evropě jsou nastavitelné za jízdy, ale podle amerických předpisů musíte tyto změny osvětlení provádět při stání.
Totéž platí pro zadní část modelu A5. Panely OLED lze také použít jako komunikační světlo, které informuje ostatní vozidla – prostřednictvím funky tvarů – o nebezpečí před nimi.
Čtyři klíčové pilíře uvnitř vozu
Uvnitř Audi postavilo čtyři klíčové pilíře, které ukotvují nový design modelu A5. Prvním je „human-centric“ design, což v překladu znamená „lidé se sem vejdou a mohou bezpečně řídit“. Je zde něco, čemu se říká „digitální pódium“, tvořené dvěma displeji MMI infotainmentu, které na řidiče i spolujezdce vysílají důležité informace.
Třetí na seznamu je „Material Driven Design“, což je poklona pocitu prostoru a pohodlí, které nabízí. A konečně je zde „Visual Clarity“ neboli snadno použitelné uspořádání kabiny.
Více prostoru v modelu A5
Díky delšímu rozvoru je uvnitř modelu A5 více místa. A i díky zkosenému profilu zadní části je ve druhé řadě sedadel slušný prostor pro hlavu. Modely A5 a S5 v americké specifikaci jsou standardně vybavené tónovaným panoramatickým střešním oknem – pevná střecha není k dispozici – zatímco vyšší výbavy mají stmívatelnou elektrochromatickou střechu. Lze ji nastavit v šesti segmentech (u nižších výbav bude součástí volitelné výbavy).
Infotainment Digital Stage
Nastavení infotainmentu Digital Stage vypadá rozhodně působivě. Tvoří ji volně stojící tenký OLED displej MMI a vedle 14,5palcového dotykového displeje MMI využívá 11,9palcovou obrazovku Virtual Cockpit. Na přání je k dispozici také 10,9palcový displej pro cestující.
Kromě toho je k dispozici konfigurovatelný head-up displej, který poprvé umožňuje řidiči ovládat funkce vozidla a infotainmentu. Jedná se o stejnou architekturu a technologie, jaké najdete v modelu Q6 E-Tron, a v průběhu let se téměř jistě objeví na dalších místech.
Oba modely nabízí spoustu technologických vychytávek
Jako každý nový vůz mají i A5 a S5 spoustu hraček. Volitelná obrazovka pro spolujezdce umožňuje spolujezdci za jízdy si hrát s navigací nebo sledovat streamovaný obsah. Nebojte se, má speciální povrchovou úpravu, takže řidič na obrazovku nevidí.
Zaškrtněte správné položky a můžete mít zvukový systém Bang and Olufsen, který umisťuje reproduktory do opěrek hlavy. A nejen to, jsou dvouzónové, takže spolujezdec může poslouchat hudbu, sledovat filmy nebo dělat cokoli chce.
Cena
Pokud máte zájem, rodina A5 je v rodném Německu na prodej za 45 300 eur (1 148 000 korun). Ceny, údaje o spotřebě, balíčky příplatkové výbavy a podrobnosti o výbavě se dozvíme již brzy.
Zdroje: motor1, Vapol
