Od svého debutu v roce 2006 je Vespa GTV představitelkou nejčistšího klasicismu v rodině skútrů Vespa, a to díky použití nízkého předního světlometu. „Faro basso“, umístěný na předním blatníku a odhalená kovová řídítka, připomínajících styl nejikoničtějších modelů.
Mimořádná kombinace
V roce 2023 přichází Vespa GTV ve zcela revoluční verzi, která si zachovává potřebnou podobnost s původní legendou, ale kombinuje ji s ultramoderní technologickou výbavou a zásadními sportovními úpravami. Výsledkem je mimořádná kombinace tradice a moderny, klasiky a odvahy, které se pojí v nejautentičtější sportovní Vespě všech dob.
Vespa GTV je poháněna jednoválcem 300 HPE (High Performance Engine) se čtyřventilovým rozvodem, kapalinovým chlazením a elektronickým vstřikováním. S výkonem 17,5 kW (23,8 k) se jedná o nejvýkonnější motor, který byl kdy do této značky montován.
Autentický, ale sportovnější styl, i to je Vespa
Nová Vespa GTV se nese ve znamení sportovního ducha a zahrnuje výrazná stylistická vylepšení představená u nové řady GTS. Má ještě pečlivěji zpracované povrchové úpravy a kvalitu konstrukce, která dosahuje dosud nedosažitelné úrovně.
Osvětlení je nyní plně LED, včetně charakteristického dolního světlometu. Nový digitální panel si zachovává elegantní kruhový tvar a umožňuje využívat funkce systému konektivity Vespa MIA, který je k dispozici jako příslušenství.
Digitální panel je k řidítkům připojen pomocí originálního odsazeného držáku, který obklopuje odvážně vypadající horní kapotáž se zmenšenými rozměry a zřetelnou závodní inspirací. Oranžově zbarvený přední štít, který je k dispozici jako samostatné příslušenství, dodává Vespe GTV ještě sportovnější vzhled.
Přední maska
Ve středu přední masky se nachází nezaměnitelná „kravata“ se sportovními kaskádovými vložkami, kterou doplnili oranžovými detaily. Nový je také design pětipaprskových ráfků kol, lakovaných matně černou barvou s oranžovou grafikou. Dalším výrazným prvkem je dvoubarevné jednomístné sedlo se závodním vzhledem a zadní částí, která je připravena k instalaci pevného krytu barevně sladěného s karoserií připomínajícím typické kapotáže závodních Vesp. Kryt je k dispozici jako samostatné příslušenství a je odnímatelný. Sedlo je dostačující i pro dvě osoby. Nabízí dostatek pohodlného prostoru k sezení a vyznačuje se jedinečným vzorem orámovaným kontrastním oranžovým prošíváním.
Celkový vzhled Vespy GTV vyniká matně černými detaily. To je rámeček předního světlometu a zadních světel, lišty po obvodu karoserie, madlo spolujezdce a stoupačky, kryt tlumiče výfuku, zpětná zrcátka, stojan a rámeček digitálního panelu.
Nová Vespa GTV je k dispozici ve dvou barevných provedeních. Beige Avvolgente Opaco a Nero Convinto s kontrastní oranžovou grafikou na přední kapotáži a na bocích.
Hi-tech vybavení
Vespa GTV využívá technologie a odráží cestovatelské nadšení, které je typické pro nejnovější evoluci rodiny Vespa GTS. Tato dokonalá ergonomie Vespy je umocněna jejím jízdním komfortem a velkou karoserií. Sezení je přirozené a umožňuje úplnou kontrolu nad skútrem a absolutní pohodlí i při jízdě na dlouhé vzdálenosti.
Pohodlí a praktičnost podtrhuje nový bezklíčový systém, který umožňuje zapnout zapalování bez použití běžného klíče. Klasické zapalování nahradili praktickým spínačem. Pro nastartování skútru jej stačí zmáčknout a otočit do polohy ON. Motor se spouští obvyklým způsobem, tlačítkem umístěným na pravém bloku ovládacích prvků.
Nový displej u Vespy
Použití nového LCD displeje umožňuje zobrazit celou řadu informací o jízdě. (Maximální rychlost, průměrná rychlost, aktuální spotřeba, průměrná spotřeba, dojezd a stav nabití baterie). Stejně jako všechna oznámení týkající se hovorů, zpráv a hudby, pokud se připojíte ke skútru pomocí chytrého telefonu pomocí VESPA MIA.
Navíc se zde nachází USB port umístěný v úložném prostoru v přední části, zatímco prostorný prostor pod sedlem opatřili podložkou.
Pokud jde o bezpečnost, GTV vybavili standardně elektronickou kontrolou trakce ASR a protiblokovacím systémem ABS.
Zdroj: automagazin.sk, top-voziky.cz
