Je to už více než deset let, co Nissan představil koncept IDx s retro příchutí. Tento vůz naznačoval, že vedle modelů 370Z a GT-R vznikne třetí sportovní vůz. Bývalý model 370Z nahradil nový Z a GT-R se pomalu loučí – alespoň prozatím. Výroba IDx by přitom byla příliš nákladná a nebyla po něm dostatečná poptávka. Nissan se také obával, že by snížil prodeje modelu 370Z.
Nissan však v poslední době vypouští náznaky o uvedení třetího výkonného modelu. Společnost se několikrát vyjádřila o vzkříšení oblíbené značky Silvia. Nyní je to však oficiální: Silvia se vrací.
Co se říká o novém sportovním voze?
V novém rozhovoru pro australský časopis Drive potvrdil vysoce postavený úředník, že se na sportovním voze oficiálně pracuje. Viceprezident Nissanu pro globální produktovou strategii Ivan Espinosa se podělil o dobrou zprávu: „Prováděli jsme několik velmi raných cvičení, jak by mohla architektura vypadat.“
„Upstream exercise“ je obchodní proces, který v podstatě označuje počáteční plánování a rané fáze vývoje. Espinosa si klade za cíl, aby Nissan připravil sportovní vůz s elektrifikovanou pohonnou jednotkou do konce desetiletí. To může být špatná zpráva pro puristy, ale uspořádání pouze na plyn by globálně nefungovalo. Nefungovalo by zejména v Evropě, kde platí přísné emisní předpisy, které se neustále zpřísňují.
Znovuzrozená Silvia
Nissan chce, aby znovuzrozená Silvia splňovala předpisy v co největším počtu zemí, aby mohl zvýšit výrobu a dosáhnout úspor z rozsahu. Přestože sportovní vozy jsou výklenkem na trhu a jejich vývoj od nuly je nákladný, Nissan kvůli tomu nespojí síly s jinou automobilkou. Namísto toho, aby se vydal cestou Z4/Supra, GR86/BRZ nebo Miata/124 Spider, bude nová Silvia výhradně dílem Nissanu.
Espinosa je přesvědčený, že společnost může jet v inženýrském procesu sama. Přiznává však, že projekt vyžaduje „vážnou míru investic“, což je „obtížný“ závazek. Nová Silvia by se vyvíjela od základu a jeho přáním je, aby Nissan vynechal spolupráci s jinou značkou.
„Snažím se, jak jsem řekl a stále si to v duchu opakuji, mít v nabídce tři sportovní vozy, Nissan GT-R, Nissan Z a něco dalšího. A to něco jiného se v mém mozku jmenuje Silvia. Tak co, podaří se nám to? Snažím se. Nejsem si jistý, jestli to uděláme, aby bylo stoprocentně jasno, ale je to něco, co bych rád udělal, kdybychom mohli. Snažím se, aby to fungovalo, snažím se, aby to fungovalo. Není to snadný případ. není to snadné, protože trh se sportovními vozy se zmenšuje.“
Sportovní vozy mohou být riskantním počinem
Faktem je, že sportovní vozy se neprodávají až tak dobře. Nissan si dal na čas s nahrazením modelu 370Z modelem Z, a to ani nejde o zcela nový vůz. Je pochopitelné, proč se společnost zdráhá nalít spoustu peněz do něčeho, co by nakonec bylo jen úzce specializovaným produktem, když už jeden má (Z) a na dalším pracuje (GT-R). Je tedy jasné, proč Nissan v dohledné době nespěchá s nahrazením modelu R35.
Uvedení třetího sportovního vozu na trh přidává další úroveň složitosti v době, která je pro Nissan náročná vzhledem k potřebě elektrifikovat svou modelovou řadu. Můžeme jen doufat, že se mu to podaří vzhledem ke kultovnosti modelu Silvia a nedostatku cenově dostupných sportovních vozů. Znovuzrozený Prelude od Hondy nám dává naději, že tento segment trhu může přežít ve světě hladovém po SUV.
Zdroje: motor1, TowPoint
