Renault zhruba před rokem dopřál nový facelift supermini Clio zhruba v polovině cyklu. Je tedy přirozené, že se faceliftu dočkal i jeho crossover. Renault Captur 2024 se řídí nejnovějším designovým jazykem s výraznými LED světly pro denní svícení a přepracovaným logem diamantu. Přepracována byla celá přední maska, což se během životnosti vozu nestává příliš často.
Změny u modelu Captur 2024
Méně změn najdeme na zádi, kde si zadní světla zachovala tvar písmene „C“, ale nyní mají jinou grafiku. Renault aktualizoval svůj znak na zadních dveřích, aby odpovídal nejnovější firemní identitě, a vypadá to, že falešné koncovky výfuku jsou nyní minulostí. Doufejme, že je to znamení, že tento otravný trend začíná odeznívat.
Výbava Espirit Alpine
Nová výbava Esprit Alpine nahrazuje starou RS Line na vrcholu nabídky. Zákazníci si mohou vybrat z ne méně než 14 dvoubarevných kombinací laku a stejně tolik barev. Nejlevnější Captur 2024 jezdí na 17palcových ocelových kolech, ale na přání je možné přejít na slitiny stejné velikosti, nebo si vybrat až 19palcová kola pro Esprit Alpine.
Změny uvnitř
Interiér vypadá okamžitě povědomě (jde přece jen o facelift), ale dotyková obrazovka infotainmentu nyní měří 10,4 palce, zatímco největší digitální přístrojový štít má úhlopříčku 10,25 palce.
S modelem Captur 2024 Renault odstraňuje z interiéru crossoveru veškerou kůži a zbavuje se také chromu. Nové čalounění vzniklo z recyklovaných materiálů na bázi obnovitelných surovin, jako je konopí.
Pod kapotou
Pokud zůstaneme u základní verze modelu Captur, Toyota do ní nainstaluje malý tříválcový benzinový motor s objemem 1,0 litru a turbodmychadlem, jehož výkon 90 koní se na silnici přenáší prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky.
Větší čtyřválcová jednotka o objemu 1,3 litru s turbodmychadlem má výkon 140 koní a spolupracuje se stejnou manuální převodovkou. Silnější verze motoru o objemu 1,3 litru má výkon 160 koní a přenáší výkon na kola prostřednictvím dvouspojkové sedmistupňové automatické převodovky.
Alternativně se můžete rozhodnout pro hybridní pohonné ústrojí s atmosféricky plněným zážehovým motorem o objemu 1,6 litru s výkonem 94 koní. Motor spolupracuje s 36kW elektromotorem, 18kW vysokonapěťovým startovacím generátorem a 1,2kWh baterií. Jeho kombinovaný výkon je 145 koní a startuje vždy v čistě elektrickém režimu. Renault tvrdí, že 80 % jízdy po městě se obejde bez použití spalovacího motoru.
Nehledejte pod kapotou vznětový motor
Předvídatelně zde není žádný vznětový motor, protože automobilky působící v Evropě postupně upouštějí od umisťování naftových spalovačů do svých nejmenších vozů. K dispozici je však verze LPG (zkapalněný ropný plyn) s tříválcovým turbomotorem o objemu 1,0 litru a šestistupňovou manuální převodovkou. S plnými nádržemi na benzin a LPG ujede tento Captur s výkonem 100 koní nádherných 1 100 km.
Nový Renault Captur, který je konkurentem Fordu Puma, se v Evropě začne prodávat ještě letos. Tedy až začne ve španělské továrně ve Valladolidu jeho sériová výroba.
Zdroje: motor1, TowPoint
