P39 40th Special Edition: Bývalo to Porsche 911, teď je z něj hyperautomobil s výkonem 900 koní

RML Group je britská inženýrská společnost, která nyní přichází s modelem P39 40th Special Edition. Vychází z modelu Porsche 911 Turbo S

RML Group je britská inženýrská společnost, která je známá svými předchozími výtvory, jako je Nissan Juke-R nebo Aston Martin Vulcan, který je určen pro silniční provoz. Její nejnovější projekt, P39 40th Special Edition, vychází z modelu 911 Turbo S generace 992.1. Nabídne úctyhodný výkon 900 koní.

Výkonný model P39

P39 40th Special Edition má o něco delší rozvor než standardní 911, karoserii inspirovanou Le Mans z uhlíkových vláken a vyšší výkon. Mnohem vyšší.

Společnost RML přidala do dvakrát přeplňovaného plochého šestiválce o objemu 3,8 litru modernizovaná turbodmychadla, lepší mezichladiče, vylepšené sběrné potrubí, výfukový systém Inconel a novou řídicí jednotku. Díky této výbavě se výkon motoru Turbo S zvýšil z původních 640 koní na 900 koní.

Společnost RML přidala do dvakrát přeplňovaného plochého šestiválce o objemu 3,8 litru modernizovaná turbodmychadla, lepší mezichladiče, vylepšené sběrné potrubí, výfukový systém Inconel a novou řídicí jednotku
Model P39 40th Special Edition nabízí výkon 900 koní

Rychlejší než 911 GT3 RS?

RML tvrdí, že P39 40SE je o čtyři sekundy rychlejší než 911 GT3 RS na Nordschleife na Nürburgringu. Dále tvrdí, že jeho speciální Porsche ujede kolo za 6 minut a 45 sekund. Společnost také uvádí, že P39 je o 0,2 sekundy rychlejší než standardní Turbo S při zrychlení z 0-100 km/h a o 0,8 sekundy rychlejší při zrychlení z 0-160 km/h. Maximální rychlost vozu zůstává stejná, a to 330 km/h.

Větší rozvor a rozchod kol

Kromě rozvoru prodlouženého o 2 cm zvětšila společnost RML také rozchod předních a zadních kol o 10 cm a nahradila karoserii karbonovou úpravou inspirovanou Le Mans s aktivním aerodynamickým systémem a systémem snižování odporu vzduchu aktivovaným potápěči.

Větší přítlak než model Turbo S

V režimu Track Mode dokáže vůz při rychlosti 241 km/h vyvinout přítlak až 662 kg – 4,5krát větší než Turbo S – a 923 kg při rychlosti 284 km/h. Režim Tour Mode zvyšuje světlou výšku vozu a změkčuje tlumení.

P39 40th Special Edition vychází z modelu 911 Turbo S generace 992.1
Model P39 vychází z Porsche 911

Vylepšení a cena modelu P39

RML vylepšila kabinu vozu o nová sportovní sedadla vybavená čtyřbodovými bezpečnostními pásy pro oba cestující vpředu. Autoservis také odstranil zadní sedadla a nahradil je poloviční ochrannou klecí.

Modernizace P39 stojí 495 000 liber (asi 15 milionů korun), což nezahrnuje cenu dárcovského vozu Turbo S. RML vám však může pomoci s jeho sháněním. Společnost jich postaví pouze 10 a budou k dispozici ve speciální barevné variantě Ruby Red určené pouze pro 40SE.