Německá značka, která v současnosti spadá pod automobilového giganta Stellantis, oficiálně představila koncept crossoveru Opel Experimental. Tento model pohání baterie. Z hlediska designu a možné integrace technologií připravuje půdu pro novou generaci sériových vozů.
Koncept Opel Experimental
Experimentální elektromobil, který se má veřejnosti poprvé ukázat během letošního zářijového veletrhu mobility IAA v Mnichově, je založený na platformě, kterou Opel nazývá „nejmodernější platformou Stellantis BEV“. To v našich představách zní velmi podobně jako platforma STLA.
Koncept automobilky z Russelsheimu s nulovými emisemi má vnější rozměry, které jej řadí do evropského segmentu C. Měl by tedy být menší než Tesla Model Y, ale podobný připravovanému plně elektrickému crossoveru Opel Grandland, jehož základem bude platforma STLA Medium. Je vybavený pohonem všech kol a systémem řízení po drátě, který umožňuje schovat volant, když není potřeba.
Specifikace modelu
Německá automobilka uvádí, že nejvýraznějším rysem modelu Experimental EV je úplná absence chromu na jeho elegantní siluetě. Chrom nahradily světelné prvky a výrazná, kontrastní grafika, která podtrhuje proporce crossoveru kupé.
Vpředu se nachází osvětlený Opel Blitz a charakteristický kompas německé značky, který je lemovaný protáhlými světlomety. Vzadu doplňují futuristický vzhled crossoveru elegantní zadní světla.
Experimental je vybavený vzduchovými klapkami vpředu a vzadu a zadním difuzorem, který se vysouvá nebo zasouvá v závislosti na jízdních podmínkách a zlepšuje tak aerodynamickou účinnost. Kromě toho jsou pneumatiky – vyvinuté ve spolupráci se společností Goodyear – vyrobené z recyklované pryže a obuty na třízónových kolech Ronal, která svým aerodynamickým designem dále zvyšují účinnost, uvádí Opel.
Celkově zvenčí připomíná Lancii Pu+Ra HPE, která je rovněž založená na verzi platformy STLA společnosti Stellantis. Za zmínku stojí, že italský koncept je menší než to, s čím přišel Opel.
Interiér Opelu Experimental
Uvnitř je podle russelsheimské automobilky dostatek prostoru jako ve voze segmentu D. A to díky systému označovanému jako Space Detox. Jinými slovy, díky lehkým sedadlům, výsuvnému volantu a absenci všeho, co není pro jízdu nezbytné, je kabina prostorná a působí dojmem, že je větší, než ve skutečnosti je.
Konvenční obrazovky, které spousta lidí tak ráda nenávidí, nahradily projekční systémy rozšířené reality, které zobrazují informace nebo zábavu nad palubní deskou. Tradiční boční zrcátka také nikde nenajdete. Nahradily jej plně integrované 180stupňové kamery, které se nacházejí uvnitř C-sloupků.
A co výkon?
Podrobnosti o výkonu, kapacitě baterie nebo potenciálním dojezdu zatím neznáme. Ale vzhledem k tomu, že se jedná o čistě koncepční vůz, nejsou tyto věci nijak zvlášť důležité. Nicméně specifikace následných sériových vozů založených na modelu Opel Experimental se stanou důležitým prvkem jejich potenciálního úspěchu, až se dostanou na trh.
Zdroje: motor1, Vapol
