V loňském roce přišel britský startup Nyobolt s velmi odvážným tvrzením. Společnost zveřejnila rendery malého sportovního elektromobilu, který se dokáže dobít za šest minut. Další zajímavostí je, že se na něm podílí společnost bývalého designéra Jaguaru Iana Calluma. Takový elektromobil skutečně existuje, tedy alespoň zatím jako prototyp. Seznamte se se sportovním elektromobilem Nyobolt EV Prototype.
EV Prototype zvládne ujet 250 km
Jmenuje se prostě Nyobolt EV Prototype, váží 1 247 kg a podle WLTP má dojezd 250 km. To není zrovna materiál pro dlouhý dojezd. Společnost však už dosáhla doby nabíjení z 10 na 80 % za 4 minuty a 37 sekund. To přidává dalších 193 km dojezdu. Navíc to je podle Nyoboltu dvojnásobek nejrychlejšího nabíjení, které je v současnosti dostupné u sériových vozidel.
„Náš rozsáhlý výzkum ve Velké Británii a USA odhalil novou technologii baterií, která je připravená a škálovatelná již nyní,“ uvedl Dr. Sai Shivareddy, spoluzakladatel společnosti Nyobolt. „Umožňujeme elektrifikaci nových výrobků a služeb, které se v současnosti považují za neproveditelné nebo nemožné. Vytváření demonstrátorů v reálném provozu, jako je Nyobolt EV, podtrhuje naši připravenost i odhodlání. Chceme přimět průmyslová odvětví, aby si uvědomila, že změna je možná.“
Baterie vozu
Baterie má kapacitu 50 Ah a 35 kWh. To je ve světě elektromobilů poměrně málo, ale konstrukce Nyoboltu se vyznačuje jak rychlým nabíjením, tak mimořádnou odolností vůči degradaci. Společnost provedla více než 4 000 rychlonabíjecích cyklů s plnou hloubkou vybití. To se rovná téměř 1 mil. kilometrů reálného provozu.
Na konci toho všeho měl akumulátor stále více než 80 procent své kapacity. Jinými slovy, velká a těžká baterie není potřeba, když můžete beztrestně dobít menší baterii během několika minut.
Lehčí baterie
I když má prototyp lehčí baterii, nejedná se o nejlehčí sportovní elektromobil, jaký jsme kdy viděli. Loni Caterham představil Project V. Šlo o třímístný prototyp sportovního vozu o hmotnosti 1 189 kg s výkonem 268 koní a baterií o kapacitě 55 kWh.
Výroba modelu Project V se plánuje na konec roku 2025 nebo 2026. Statistiky se tedy mohou od prototypu do finálního modelu změnit. Caterham a Nyobolt však světu ukazují, že zábavné elektromobily nemusí být příliš těžké.
Výkon? Neznámý.
Nyobolt u svého prototypu neuvádí výkon. Ostatně není ani jasné, zda se vůbec plánuje výroba. Společnost jej používá jako demonstrátor, který se snaží zaujmout výrobce automobilů působivou technologií baterií. V tomto směru Nyobolt tvrdí, že několik OEM výrobců již projevilo zájem.
Zatímco technicky je EV Prototype ve fázi prototypu, malosériová výroba bateriových sad pro silniční nebo okruhové použití by mohla začít během jednoho roku.
Zdroje: motor1, Vapol
