Nechybí hybridní i plug-in hybridní pohon, dostatek prostoru pro celou rodinu, ale nejdůležitějším parametrem je dramatický design. Kompletka se vším, co potřebujete. Toyota C-HR byla prvním modelem, který komunikoval novou strategii automobilky, který se rozhodla využít efektu atraktivního designu.
Heslo Toyoty to vystihuje nejlépe – styl jako hlavní důvod nákupu. Emoce v designu napomáhají celkovému designu (Kéž by toto věděli současní designéři BMW). Úspěch na sebe nenechal dlouho čekat a dnes si model C-HR může připsat 754 tisíc prodaných kusů. Palec nahoru a poté, co jsme se živě seznámili s druhou generací můžeme říci, že tato čísla určitě porostou.
Není fixovaná
Zejména proto, že Toyota není fixována na jeden druh pohonu, nedělá plány na urychlené a často neuvážené přezbrojení nabídky na elektromobily, ale chce nabídnout alternativy pro všechny. Proto nebudou chybět hybridy, klasický spalovací pohon, palivové články využívající vodíku. Toyota není dogmatická, ale praktická.
Styl C-HR jako prodejní argument
A taková je i Toyota C-HR. Tedy přidává i tolik zmiňovaný styl a design. V prosinci loňského roku ukázala studii C-HR Prologue a dnes před námi stojí ještě krásnější sériový model. Model využívá platformu TNGA-C, podobně jako Prius. Rozměry zatím neznáme, z osobní zkušenosti můžeme říci, že bude větší a budete to vnímat. Zatímco první generaci označovala Toyota jako kupé, tentokrát hovoří o „superkupé“. Hranaté tvary vyniknou na světle, uvědomíte si, že všechny prvky na autě jsou vyvážené. Karoserie ladí s detaily, velikost kol ideálně doplňuje tento koncert dimenzí. Designérské centrum ED2 odvedlo skvělou práci. Futuristická přední část s úzkými předními světlomety je vyzbrojena LED technologií, zadní část si vzala inspiraci z modelu Aygo, ale pokud se vám taková provedení nelíbí, můžete si objednat jednobarevnou karoserii. Efektním prvkem je svítící nápis C-HR, který vynikne zejména v noci, nechybí mohutný střešní spoiler, který pomáhá dynamice.
Dramatický charakter má také interiér, který se orientuje na řidiče a poskytuje mu absolutní kontrolu nad situací. Zejména díky klasickým tlačítkům, které nezmizely z interiéru a najdete je na klimatizaci i na volantu či nalevo od volantu. Prostě všude, kde jste na to byli i dosud zvyklí. Palec nahoru a klobouk dolů Toyota. Toto se podařilo. A to je jen úvod, racionální rozměr i trvalá udržitelnost ve formě materiálů z recyklovaného plastu, ze kterého je vyrobeno například čalounění interiéru. Nepřicházíte ani o digitální orgie ve formě 12,3palcového digitálního kokpitu se třemi druhy zobrazení a stejně velký infotainment v jejím centru. Samozřejmost je bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto přes kabel.
Aplikace & Asistenční systémy
Novinkou je digitální klíč, případně aplikace MyT na dálkové ovládání funkcí vozidla, například klimatizace či aktualizace softwaru přes internet, který je na palubě také. Atmosféru v kabině si zvolíte díky ambientnímu osvětlení se 64 barvami. Tam to ale nekončí, protože Toyota přichází s programem 24 měnících se odstínů, sesynchronizovaných s každou plynoucí hodinou. Meditativní charakter tak můžete využít i v případě, že parkujete v noci.
Novinkou je automatické parkování nebo asistent pro potlačení nechtěného prudkého zrychlení. Systém jednoduše ignoruje nechtěné stlačení plynu v situaci, kdy by mohlo dojít ke srážce. Například pokud před vámi stojí auto a vy stlačíte plyn mimořádně intenzivně tak, že by došlo ke srážce. Inteligentní tempomat upravuje rychlost i na základě dat navigace a dopravního značení.
Vyberte si motor u C-HR
Chcete hybrid, silnější hybrid nebo plug-in hybrid se sportovními jízdními výkony? Na výběr jsou až čtyři verze. Základem je hybridní systém 1,8 Hybrid se systémovým výkonem 103 kW (140 k) a výkonnější model využívá motor 2,0 Hybrid se systémovým výkonem 147 kW (200 k). Ten využívá vysoce účinného atmosférického čtyřválce Dynamic Force s Atkinsonovým cyklem.
Výkonnější varianta nabídne také pohon obou náprav s označením AWD-i. Z technického hlediska jde o elektronický systém 4×4, takže přímé spojení obou náprav prostřednictvím kardanu neexistuje. Zadní nápravu pohání elektromotor. Výkon bude identický. Toyota navíc informovala o tom, že konstruktéři pracovali nejen na dynamice, ale také na zvukovém projevu motoru. Ten bude více synchronizován s akcelerací i s okamžitou rychlostí.
Nejsilnější varianta ponese označení 2,0 PHEV. Je to plug-in hybrid, který poskytuje maximální systémový výkon na úrovni 162 kW (220 k). Kapacitu baterie je identická s tou, kterou používá 13,6 kWh akumulátor. To by mělo postačit na dojezd na úrovni 50 kilometrů. Třístupňová rekuperace využívá data navigace tak, aby byla co nejefektivnější. Absolutní novinkou je zónové monitorování. Pokud se vůz dostane do bezemisní zóny, automaticky přepne do elektrického módu, samozřejmě za předpokladu, že v baterii je dostatek energie.
Již zanedlouho si můžete Toyotu C-HR rezervovat a první dodávky proběhnou koncem letošního roku, přičemž přesná data výrobce teprve potvrdí. Pokud máte rádi limitované edice, nezapomeňte si objednat verzi Premiere Edition, která bude vycházet i ze sportovně laděné verze GR Sport se síťovaným vzorem masky, 20palcovými koly, sportovními sedadly či specifickým čalouněním s logy GR na opěrkách hlav. Chybět nebude aparatura JBL nebo head-up displej. Opravdu, máte již vybranou vaši barevnou kombinaci?
Zdroj: automagazin.sk, top-voziky.cz
