Pneumatiky jsou jedinou součástí, která spojuje vaše vozidlo s vozovkou. A ne všechny pneumatiky jsou stejné. Odborník na pneumatiky Jonathan Benson porovnal nejlepší značky pneumatik pro jízdu za každého počasí. Hodnotí sedm celoročních pneumatik na sněhu, ledu, mokré vozovce a na suchu a přináší překvapivá zjištění.
Oblíbené pneumatiky na trhu
Konkurence je obrovská. Pneumatika Michelin CrossClimate 2 je na trhu již několik let a je známá úžasným výkonem na sněhu s dobrými jízdními vlastnostmi na mokru i suchu. Pneumatiky Pirelli Cinturato All Season SF3, Continental AllSeasonContact 2 a Bridgestone Turanza All Season 6 jsou novější a mají podobné směrové dezény jako Michelin.
Směrové jsou i pneumatiky BluEarth 4S AW21 od společnosti Yokohama, ale Dunlop se svým asymetrickým dezénem Sport All Season tento trend překonává.
Poslední položkou je neznačková levná pneumatika Fronway Fronwing AS. Benson často zařazuje levné pneumatiky, aby zjistil, zda kupující mohou ušetřit pár dolarů, aniž by obětovali výkon nebo bezpečnost. Obvykle je odpověď záporná. A v tomto testu taková odpověď zůstává.
Nejlépe hodnocené pneumatiky od Continental
Ve skutečnosti jedno z výchozích odhalení, které jsme zmínili, přichází s výkonem pneumatiky Fronway v mokrých podmínkách. Benson považuje výkon na mokru za nejkritičtější kategorii celoroční pneumatiky a levná značka byla s velkým náskokem nejhorší. Zatímco šest hlavních pneumatik mělo průměrné časy na mokrém povrchu v rozmezí 2,5 sekundy, Fronway byla o více než 13 sekund pomalejší než nejlépe hodnocená pneumatika Continental.
Brzdný výkon
Brzdný výkon na mokru byl ještě více šokující. Bridgestone zde získal nejvyšší ocenění, když zastavil z rychlosti 80 km/h na 33 metrech. Fronway potřeboval k zastavení ze stejné rychlosti 48 metrů. Benson provedl několik výpočtů a zjistil, že testovací vůz VW Golf jel na pneumatikách Fronway ještě 45 km/h, zatímco Bridgestony zastavily.
Pamatujte na to, až se před vámi příště na mokré silnici něco stane. Ušetřené peníze za nákup levných pneumatik jsou pravděpodobně mnohem menší než spoluúčast pojišťovny na škodě způsobené srážkou při rychlosti 45 km/h.
Některé lepší, některé horší
Dalším odhalením je závěr. Všechny hlavní značky si vedly dobře, i když některé si samozřejmě vedly lépe než jiné. Yokohama se z velké části držela na spodní hranici stupnice a asymetrické Dunlopy bojovaly na sněhu a ledu. Levný Fronway měl ve skutečnosti dobré výkony na sněhu, přičemž Benson se domnívá, že se jedná spíše o zimní pneumatiku s drobnými změnami pro celoroční provoz. Pirelli se podle Bensona ve většině podmínek jevila jako obzvláště příjemná na jízdu.
Překvapivý vítěz
Vítězem se překvapivě nestala pneumatika Michelin CrossClimate 2. Tuto čest získala pneumatika Continental AllSeasonContact 2. Nejnovější Continental překonal CrossClimate 2 ve většině testů na mokru i suchu, a zatímco Michelin vynikal ovladatelností na sněhu, s trakcí na rovině měl problém. Ve skutečnosti pneumatiku CrossClimate 2 překonaly i pneumatiky Pirelli a Bridgestone, což jej v tomto hodnocení odsunulo na čtvrté místo.
Bensonův příspěvek na Tyre Reviews nabízí důkladný průřez všemi parametry a výsledky testů, včetně podrobností o jemnějších bodech, jako je hlučnost a opotřebení pneumatik. Pokud jde o Michelin, čekáme na zprávy o modelu CrossClimate 3, který se údajně vyvíjí.
Zdroje: motor1, TowPoint
