Prvním vodítkem je promyšleně navržený ovladač hlasitosti. Velký kus ve světě, kde jsou takové ovladače obvykle drobné doplňky. Používá se stejně dobře, jako vypadá. Ukazuje se, že luxus značky Lincoln je svěžejší než staré vozy Town Car a Continentaly z roku 61. Ve skutečnosti je luxus Lincoln právě tady a právě teď, uvnitř hybridu Nautilus Black Label 2024.
Čím více se s novou řadou Nautilus setkáváme, tím více se nám tohle dvouřadé luxusní SUV střední třídy líbí. Tam, kde Lexus působivě nabízí tři různé hybridní modely RX a standardní benzínový model, Lincoln staví svou osamocenou hybridní variantu Nautilus s výkonem 300 koní. Výkonnější a pohodlnější volba nad standardní turbodiesel I-4 s výkonem 250 koní. Nikdy se nám nelíbila dnes již vyřazená hybridní verze modelu Lincoln Aviator a zajímalo nás: Bylo by to stejné i v případě nového modelu Nautilus?
Hybridní upgrade
Výkon 50 koní navíc je u hybridního modelu Nautilus jen začátkem modernizace. Díky čtyřválcovému hybridnímu systému I-4 s turbodmychadlem zlepšuje hybridní Nautilus s výkonem 300 koní akceleraci, snižuje náklady na palivo a ujede o více než 150 km navíc, než bude potřeba doplnit palivo. To není špatné na volitelnou výbavu, která stojí 1 500 dolarů (35 000 Kč) u modelů 2024 a 2 000 dolarů (45 000 Kč) u modelů 2025.
Pokud přemýšlíte o vozu o velikosti Lexusu, hybrid Nautilus dobře zapadá mezi dva hybridy RX. Standardní hybridní RX350h dosahuje spotřeby 36 mpg (6,5 l/100km) v kombinaci jízdy po městě a dálnici oproti 30 mpg (7,8 l/100km) hybridu Nautilus. Náš oblíbený model RX500h je sportovnější model s výkonem 366 koní, který dosahuje 27 mpg (8,7 l/100km) a dojezdu 740 km. Model RX350h ujede 990 km, zatímco Nautilus díky obrovské 75 litrové palivové nádrži dosáhne 960 km.
Lincoln Nautilus: Z nuly na sto za 6,9 sekundy
Stejně jako všechny moderní vozy Lincoln není ani hybridní Nautilus vozem do počtu. SUV se soustředí na vytvoření luxusu, dodatečná síla je druhořadá. Přesto Lincoln dosahuje času z 0 na 100 km/h 6,9 sekundy. To je asi o půl sekundy rychleji než nehybridní Nautilus (7,5 s) a RX350h (7,4 s) a pro každodenní ježdění je to dostatečně rychlé. Pokud máte potřebu rychlosti, sportovnější RX500h je v našem testu rychlejší. Dosahuje času z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy.
Tato úroveň rychlosti nebude cestující šokovat, ale 2 120 kg vážící Lincoln se dokáže dostat z cesty, když potřebuje. Doufejme, že to není příliš často, protože tento luxusní vůz vyniká při klidnější jízdě.
Jízda je velmi kvalitní, i když 22 palcová kola našeho testovaného SUV občas na velkých nerovnostech zaduněla a na hrubší dlažbě nabídla i nějaký ten hluk od pneumatik. Pokud žijete někde, kde jsou silně rozbité silnice, doporučujeme zvolit jiný paket kol a pneumatik.
Na zadní silnici nabízí Nautilus spíše kompetenci než vyloženě zábavu a jeho brzdná dráha 100-0 km/h je tak akorát. Oba hybridy Lexus RX potřebují k zastavení přibližně stejnou vzdálenost, ale nehybridní Nautilus zvládne tento test za pouhých 36 metrů. Rádi bychom také viděli propracovanější vyladění brzdného účinku při běžných rychlostech, protože pocit sevřeného pedálu mírně ztěžuje plynulé zastavení.
Můžete vozu Lincoln Nautilus věřit?
Tohle nezní jako jeden z našich oblíbených vozů, že? To, co povyšuje Nautilus nad mnoho jiných luxusních SUV, je způsob, jakým je vše skloubeno dohromady. Zkušenosti ve městě nebo zejména na dálnici jsou pro Lincoln tím nejlepším.
Nenechte se zastrašit 48 palci digitálního prostoru umístěného vpředu na palubní desce. To, co by mohlo být další módní obrazovkou připevněnou na automobil, zde působí na řidiče a spolujezdce spíše stresujícím dojmem. V intuitivní nabídce nastavení na spodním dotykovém displeji lze zvolit jedno ze čtyř designových témat a nejpozoruhodnější je, jak dobře je digitální plocha v Lincolnu vlastně integrovaná. Drtivá většina víceobrazovkových sestav v jiných vozech skutečně neinovuje a zahlcuje informacemi a možnostmi. V noci přispívají k zážitku z ambientního osvětlení některá obložení dveří. Působí to jako tahy svítící barvy. A to je výrazný prvek.
Lincoln dokonce i dobře zní. Již několik let používá Lincoln na míru vyrobené nahrávky z Detroitského symfonického orchestru tam, kde jiné automobilky používají anonymní zvonění (například při zavření zadních dveří nebo otevření dveří) – další elegantní prvek.
Umělecky navržený interiér
Co se týče technologií, ještě jsme nemluvili o BlueCruise, poloautonomní technologii, kterou Lincoln dokáže za vhodných podmínek a na dálnicích zmapovaných v jeho systému řídit sám, bez vašich rukou na volantu. Díky nedávným vylepšením systému BlueCruise je nyní jedním z nejlepších takových systémů na trhu.
Nautilus je uvnitř prostorný. Na zadních sedadlech není funkce sklápění opěradla elektricky ovládaná jako u Lexusu, ale páčka je na snadno použitelném místě, kam ruka přirozeně zajede. Přední sedadla v našem testovaném voze jsou nastavitelná několika způsoby, včetně samostatně poháněných stehenních opěrek pro pravou a levou nohu.
Když k tomu připočteme ocenění Top Safety Pick+ za rok 2024 (nejlepší hodnocení, které IIHS nabízí), stává se Lincoln zatraceně dobrým vozem. Díky dojezdu 960 km s podporou hybridního pohonu a luxusnímu interiéru se zajímavými technologiemi si hybridní Nautilus snadno zamilujete.
Zdroj: motortrend, Vapol
