Mate Rimac si navrhl vlastní Neveru a vypadá zatraceně dobře

Patnáct let po založení automobilky nesoucí jeho jméno navrhl vizionář Mate Rimac svůj vlastní supersport Nevera

Patnáct let po založení automobilky nesoucí jeho jméno navrhl Mate Rimac svůj vlastní supersport Nevera. Přiznává, že pro svou společnost nebyl nejjednodušším zákazníkem, ale výsledný výtvor stojí opravdu za to.

Specifikace navržené Nevery podle Rimaca

Mate Rimac se rozhodl se předvést karoserii vozu z uhlíkových vláken v celé její kráse, jak by se dalo očekávat. Na zakázku vyrobená povrchová úprava vozu má vlákna, která proudí ve velmi specifickém směru a pokračují přes sousední panely, čímž vytvářejí nepřerušovaný tok karbonu.

Mate Rimac se rozhodl se předvést karoserii vozu z uhlíkových vláken v celé její kráse
Návrh modelu Nevera podle Mateho Rimaca

Karoserie však není zcela bez barev – Mate vůz tónoval do červené barvy s akcenty z holých uhlíkových vláken. Dokonce si vyžádal, aby na zakázku vyrobené označení bylo opatřeno červenou eloxací.

Mateova Nevera má na bočních zrcátkách ručně malované chorvatské vlajky. Pod zadním spoilerem má také skrytý motiv blesku, který představuje náhlé, bouřlivé středomořské bouře, které pomohly dát vozu Nevera jeho jméno.

Asymetrické čalounění interiéru

Mate zvolil asymetrické čalounění interiéru – černé na jedné straně a červené na druhé. Kabinu vyplnil vlastními, ručně šitými motivy, které jsou viditelné na loketních opěrkách, opěrkách hlavy a kolenních polštářích. Jeden z nich je Solinjanka, dívka ze Solinu, podle sochy v zágrebském Archeologickém muzeu.

Mate zvolil asymetrické čalounění interiéru - černé na jedné straně a červené na druhé
Náhled do interiéru Nevery podle Rimaca

„Je to trochu bláznivý zážitek být zákazníkem vlastní firmy,“ říká Mate. „A ani já jsem asi nebyl nejjednodušší zákazník. Stejně jako u všech našich zákazníků – probíhal proces spoluvytváření; sdílení nápadů, jejich vývoj a nakonec jejich zdokonalování, až vznikne Nevera, která stojí sama o sobě a oslovuje vás osobně. Výsledek nejen skvěle vypadá, ale vypráví pro mě důležitý příběh.“

Čtyři elektromotory pod kapotou

Pohon vozu Rimac zajišťují čtyři na míru vyrobené elektromotory s permanentními magnety a olejovým chlazením – pro každé kolo jeden. Celkový výkon činí 1 914 koní a 1 740 N.m točivého momentu, což dokáže elektromobil rozjet na stovku za neuvěřitelných 1,75 sekundy. Maximální rychlost modelu Nevera je 415 km/h při jízdě vpřed a 275 km/h při jízdě vzad. Už jste někdy couvali tak rychle?