Kupující získají federální daňové úlevy na modely elektromobilů. Modely nesmí být na seznamu povoleném zákonem o snížení inflace – musí si je vzít na leasing.
Od 18. dubna se celá struktura federálních daňových úlev na nákup elektromobilu definitivně změnila. Počet elektromobilů, které splňovaly podmínky pro získání úvěru od 2500 do 7500 USD (55 000- 165 000 Kč), se snížil z desítek modelů na pouhých 18 samostatných vozidel (k tomuto týdnu).
Existuje však velká mezera: Pokud si elektromobil pronajmete, nová ustanovení, která zkrátila seznam způsobilých vozidel, se na vás nevztahují. Většina Američanů si nikdy žádný vůz na leasing nekoupila. Nicméně vyhlídka na slevu 3750 nebo 7500 USD (85 000 – 165 000 Kč) z ceny požadovaného elektromobilu může přesvědčit zákazníky, kteří se leasingu brání, aby si to spočítali a zjistili, kolik rozdíl činí.
Z desítek na pouhých 18
Struktura pobídek se změnila poté, co prezident Joe Biden loni v srpnu podepsal zákon o snížení inflace. Senátor Joe Manchin, který poskytl rozhodující hlas pro přijetí zákona, tvrdě prosazoval omezení federálních daňových pobídek. Nicméně pouze na elektromobily, které by podpořily americkou ekonomiku a nastartovaly domácí průmysl výroby minerálních baterií a článků. Cílem je nezávislost amerických výrobců elektromobilů na Číně. Čína je zdaleka nejplodnějším světovým zdrojem minerálů pro všechny typy bateriových článků. Takhle jsou američtí výrobci vůči Číně zranitelní.
V praxi Manchinova ustanovení IRA znamenala, že elektromobil musel být vyroben v USA, Kanadě nebo Mexiku, aby splňoval podmínky. A co víc, bateriové články musely využívat minerály pocházející z konkrétního seznamu „přátelských“ zemí, mezi nimiž zejména nebyla Čína. A konečně, tyto články a bateriové sady musely být vyrobeny v USA.
Výsledkem je, že pouze menšina elektromobilů na trhu má nárok na jakýkoli federální úvěr na nákup. Mnoho elektromobilů, které v loňském roce získaly federální úvěry, je letos nezíská – ačkoli se na ně mohou nadále vztahovat samostatné státní, místní a podnikové pobídky.
Seznam s vozidly, na které kupující mohou čerpat daňové úlevy, naleznete na webových stránkách. K 5. červnu byly způsobilé varianty 18 různých elektrických vozidel. Menšina z několika desítek různých bateriových elektrických a plug-in-hybridních modelů, které se letos prodávají. Všimněte si, že způsobilá vozidla musí mít doporučenou cenu do 55 000 USD (1,5 milionu Kč) u osobních automobilů nebo 80 000 USD (1,8 milionu Kč) u lehkých nákladních automobilů. To zahrnuje většinu crossoverů a SUV i pickupů.
Pouze užitková auta na leasing?
V prosinci vydalo americké ministerstvo financí pokyny k výkladu nových pravidel uvedených v zákoně o snížení inflace. Podle zákona Kongres vyňal z pravidel pro domácí obsah „užitková“ vozidla. Tuto definici nejčastěji používáme pro střední a těžké nákladní automobily.
Ministerstvo financí však uvedlo, že pokud prodejce koupí vozidlo a pronajme ho řidiči, jedná se o obchodní transakci. Neboť koncový uživatel nepřebírá vlastnické právo k vozidlu. Namísto toho si buď prodejce, nebo finanční společnost, která drží leasing, ponechává vlastnictví a získává daňový úvěr. Ministerstvo proto definovalo pronajatá elektrická vozidla – nikoli však zakoupená elektrická vozidla – jako „komerční“ vozidla.
Vzhledem k tomu, že severoamerická pravidla týkající se obsahu baterií a výroby se výslovně nevztahují na užitková vozidla, může mít nárok na daňový odpočet jakýkoli pronajatý elektromobil. Především včetně těch, které byly vyrobeny v zahraničí. Navzdory značné nespokojenosti senátora Manchina mluvčí ministerstva financí v prohlášení pro agenturu Associated Press uvedla: „Nebyl zde žádný prostor pro výklad ministerstva financí.“
„Způsobilost pro úvěr na komerční vozidla je přímým výkladem zákona o snižování inflace, jak jej napsal Kongres, a aplikací dlouhodobých daňových zákonů týkajících se leasingových aktiv,“ uvedla.
Prodejci stále pracují na tom, aby pochopili, která způsobilá elektrická vozidla mohou prodat přímo a zároveň ujistit kupujícího, že vůz splňuje podmínky pro daňový úvěr – a jak nejlépe vysvětlit a uzavřít leasing na jiné modely elektrických vozidel s kupujícími, kteří v minulosti leasing nechtěli nebo o něm ani neuvažovali.
Myslíte si, že je leasing pro vás?
Přesto výrobci automobilů i prodejci očekávají, že leasing elektromobilů prudce vzroste a možná dosáhne poloviny nebo více všech prodejů elektromobilů. Podle údajů společnosti Edmunds dosáhl leasing v březnu 34 % celkových prodejů elektromobilů, přičemž v březnu 2023 to bylo jen 18 %. Generální ředitel společnosti Ford Motor Credit řekl agentuře Bloomberg, že úvěrová odnož automobilky očekává, že šest z deseti amerických řidičů elektromobilů si v krátkodobém horizontu pořídí elektromobil na leasing. To je třikrát více než u vozidel s benzinovým nebo naftovým motorem.
Tři rady pro zájemce o leasing elektromobilů: V první řadě si uvědomte, že výrobci automobilů, prodejci a finanční instituce, které poskytují leasing, nejsou povinni přenést daňovou úlevu nebo její plnou hodnotu na konečného nájemce – a někteří tak nečiní. Leasingoví nájemci mají plné právo zadržet část nebo celou tuto hodnotu, takže si ověřte čísla, abyste se ujistili, že dostanete plnou hodnotu úvěru 7500 (165 000 Kč) nebo 3750 USD (85 000 Kč).
Mnoho pronajímatelů použije kredit ke snížení leasingové splátky, čímž se elektromobily stanou dostupnějšími. Jeden příklad: Subaru a jeho elektrické SUV Solterra vyrobené v Japonsku. V mailu společnosti z tohoto týdne se uvádí: „Nové modely Subaru Solterra na rok 2023 pronajaté prostřednictvím společnosti Subaru Motors Finance mají nárok na pobídku ve výši 7500 USD (165 000 Kč). Využití na snížení leasingové splátky.“
Pokud uplatníte úvěr na leasing, snižuje měsíční splátky okamžitě. Zatímco při koupi stejného elektromobilu musíte na uplatnění tohoto úvěru v daních čekat rok nebo déle. Od příštího roku mají kupující možnost převést úvěr na nákup na prodejce a snížit tak zaplacenou částku. Tohle ustanovení však stále čeká na pokyny ministerstva financí.
Podmínky, výjimky a ustanovení
Jako vždy existuje v rámci daňového úvěru na elektromobily řada podmínek, výjimek a ustanovení, které jsou příliš složité na to, abychom je zde popisovali. Pokud si z toho něco odnesete, mělo by to být toto. Daňovou úlevu můžete využít prakticky na jakýkoli elektromobil s masovou cenou, pokud si jej pronajmete.
Za třetí a konečně, seznam elektromobilů, na které se vztahuje plný úvěr na nákup, hodlají neustále rozšiřovat. Řada výrobců automobilů přehodnotila svůj globální výrobní mix tak, aby nové elektromobily a články, vyráběli v Severní Americe. Příbytek automobilů „onshored“ (v rámci rozšiřování těžby a zpracování nerostných surovin mimo Čínu) a příbytek závodů na výrobu článků znamená jediné. Živý seznam, na kterém bude přibývat více a více aut.
Pokud konkrétní elektromobil, který chcete, na seznamu EPA zatím není, váš prodejce by s vámi měl rád jednat o leasingu.
Zdroj: caranddriver, Vapol
