Lexus LBX ani Toyota Yaris Cross, z nichž vychází, se nedostaly na trh do USA. To není tak docela tragédie, protože je to už několikátý crossover, který by konkuroval v již tak přeplněném americkém segmentu. Nicméně nejmenší vozidlo s vřetenovou mřížkou chladiče se právě stalo mnohem zajímavějším. Pojďme se podívat na model LBX Morizo RR, doplněného o motor z GR Corolly.
Pod kapotou motor z GR Corolly
Po ojedinělém představení v lednu na tokijském autosalonu 2024 se tento výkonný crossover nyní prodává v Japonsku. Ano, má stejnou pohonnou jednotku G16E-GTS, která před několika lety původně debutovala v modelu GR Yaris. Jedná se o 1,6litrový přeplňovaný tříválcový agregát s výkonem 300 koní a točivým momentem 295 N.m, který se vyrovná předním hatchbackům.
Stejně jako v případě modelu GR Yaris 2024, který také není určený pro americký trh, se prodává se šestistupňovou manuální i osmistupňovou automatickou převodovkou. Ten zatím není v GR Corolla k dispozici, ale kanadský objednávkový list zveřejněný na GR Corolla Forum naznačuje, že se brzy objeví.
Vše pro kvalitní jízdu
Lexus uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy, avšak neuvedl, se kterou z obou převodovek. V nedávném testu dosáhl GR Yaris s oběma převodovkami téměř identického času zrychlení z 0 na 100 km/h.
Stejně jako u ostrých hatchbacků je LBX Morizo RR záležitostí pouze s pohonem všech kol. Jezdí na 19palcových kovaných kolech s pneumatikami 235/45 R19 a s manuálem váží 1 440 kg. Pokud zvolíte automatickou převodovku, bude to znamenat asi třicet kilogramů navíc. Zajímavé je, že sportovní derivát je o 1,5 centimetrů širší než běžný hybrid LBX a sedí o 1 centimetr níže.
S délkou 419 centimetrů a šířkou 183 centimetrů se řadí mezi GR Yaris a GR Corolla. Lexus vylepšil brzdy, aby odpovídaly většímu výkonu. Dále přidal mírně agresivnější kit karoserie spolu s dvojitým výfukem, aby jej oddělil od standardního LBX. Uvnitř dostane LBX Morizo RR přední sedadla obepínající tělo a řadicí páku.
Cena
Lexus za něj chce 6 500 000 jenů (964 tisíc korun) bez ohledu na volbu převodovky. K dispozici má být také verze „Bespoke Build“ s dalšími možnostmi úprav, jejíž cena se pohybuje okolo 7 200 000 jenů (1 066 000 korun). Počet kusů této speciální edice je omezený na 100 kusů nabízených pouze prostřednictvím loterijního systému. Dodávky zákazníkům v Japonsku začnou koncem srpna.
LBX je prvním modelem mimo značku Toyota, který dostane malý, ale výkonný tříválcový motor. V ideálním případě si najde cestu pod kapotu sportovního vozu, který by vážil méně než hatchbacky a tento crossover.
Zdroje: motor1, Vapol
