Když se před několika lety FCA a PSA spojily, Stellantis slíbil, že si ponechá všechny značky ve svém rozsáhlém portfoliu. To se týká i problémové značky Lancia, která se konečně dočká nového vozu Ypsilon 2024. Čtvrtá generace modelu se dokonce dočká úpravy High-Fidelity. Spící italská společnost předvádí Ypsilon HF doplněný o rallye derivát.
Čistě elektrický Ypsilon HF
Zatímco všechny předchozí vozy s označením HF měly spalovací motor, nový Ypsilon HF je čistě elektrický. Nabízí 237 koní z motoru umístěného vpředu, čímž se vyrovná Abarthu 600e a modelu Alfa Romeo Junior Veloce.
Není to náhoda, protože tyto tři vozy sdílejí společnou modulární platformu (CMF), kterou používá několik dalších produktů Stellantis. Patří mezi ně i Jeep Avenger.
Elektromotor čerpá šťávu z 54kWh akumulátorů, které zdědil po modelech Alfa Romeo a Abarth. Lancia uvádí zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,8 s, a to není na malý hatchback s pohonem předních kol od mainstreamové značky vůbec špatné. Kromě modernizovaného elektromotoru má Ypsilon HF širší rozchod kol a snížené odpružení pro lepší ovladatelnost.
Do prodeje se dostane až v květnu 2025
Dnešní debut je technicky vzato předpremiérou, protože nové supermini se v Evropě začne prodávat až v květnu 2025. Podle Lancie mají díky úpravě High-Fidelity profitovat všechny budoucí modely, včetně oživených modelů Gamma a Delta, které se mají objevit ještě v tomto desetiletí.
Logo malého slona se poprvé použilo v roce 1960, kdy majitelé vytvořili klub vyhrazený pouze pro lidi, kteří měli alespoň šest vozů. HF Lancia Racing Team vznikl v roce 1963, ale až v roce 1966 dostal legendární logo první vůz – Fulvia Coupe HF.
Ikony rallye, jako Stratos HF a Delta HF Integrale Evolution, dostaly v době největší slávy Lancie malého slona. Legenda praví, že návrh loga vybral již v roce 1953 jako talisman Gianni, syn zakladatele společnosti Vincenza Lancii a generální ředitel automobilky v letech 1949 až 1955.
Lancia Ypsilon Rally 4 HF s benzinovým motorem
Když už mluvíme o rallye, k modelu Ypsilon HF se přidává Ypsilon Rally 4 HF. Na rozdíl od silničního elektromobilu používá varianta pro motorsport přeplňovaný benzinový motor.
Jedná se o tříválcovou jednotku o objemu 1,2 litru s výkonem 209 koní. Jak napovídá název závodního vozu, vznikl tak, aby splňoval předpisy FIA pro skupinu Rally4.
Ypsilon Rally 4 HF, který znamená návrat značky Lancia do závodů rallye po dlouhé přestávce, má rovněž pohon předních kol. Dostal pětistupňovou převodovku s mechanickým diferenciálem s omezenou svorností.
Vzhledově se od vozu určeného pro silniční provoz příliš neliší, protože podle předpisů musí z velké části vycházet ze sériového vozu. Skupina Rally4 se zformovala v roce 2019 a je odvozená od vozů skupiny R třídy R2.
Zdroje: motor1, TowPoint
