Při premiéře modelu Koenigsegg Gemera v březnu 2020 švédská značka oznámila použití dvakrát přeplňovaného tříválcového motoru o objemu 2,0 litru se třemi elektromotory o kombinovaném výkonu 1 700 koní a točivém momentu 2 581 N.m. Společnost však zatajila jedno tajemství. Automobilka při otevření rozšíření továrny oznámila jako druhou možnost motoru 5,0litrový osmiválec twin-turbo.
Extra výkonný model Gemera
V8 zvýší výkon Gemery na 2 300 koní a 2 028 Nm točivého momentu při spalování paliva E85. Upgrade na větší motor oproti tříválcovému mlýnu zvýší cenu čtyřmístného superauta o 400 000 dolarů (8 688 000 korun). Osmiválcová pohonná jednotka se připojuje k devítistupňové převodovce Koenigsegg Light Speed Transmission.
Druhá volba motoru není jedinou změnou pro Gemeru. Koenigsegg nyní instaluje tradiční boční zrcátka namísto kamer, které se objevily na původním výstavním voze. Důvodem této změny je skutečnost, že kamery zatím nejsou legální na všech trzích, například ve Spojených státech.
Gemera také dostala volitelný paket Ghost. Ten přidává rozšířený přední splitter, S-kanál, zadní křídlo a další aerodynamické úpravy. Úpravy na přídi znamenají, že pod kapotou již není úložný prostor.
Větší továrna automobilky Koenigsegg
Rozšíření továrny zahrnuje novou montážní plochu, zákaznickou halu, zážitkové centrum, kanceláře, prostory pro pořádání akcí, showroom, prodejní prostory a další sklady. Koenigsegg zde také buduje testovací dráhu přímo na místě.
Rozšíření továrny je sice dokončené, ale první dodávky vozů Gemera zákazníkům začnou podle odhadů až v roce 2025. Koenigsegg jich plánuje postavit 300.
V březnu 2022 Koenigsegg ukázal první pojízdný prototyp modelu Gemera. V té době tříválec točil pouze kolem 4 500 otáček za minutu. Ve finální podobě by měl být schopný dosáhnout 8 500 otáček za minutu.
Rychlost a interiér modelu Gemera
Koenigsegg odhaduje, že tříválcová Gemera dokáže zrychlit z 0-100 km/h za 1,9 sekundy a podle údajů společnosti dosáhne rychlosti 400 km/h. Mezi prvky patří pohon všech kol, řízení všech kol a vektorování točivého momentu. Tříválcový hybridní model s akumulátorem umožňuje ujet až 50 km na elektrický pohon.
Na poměry supersportů má Gemera překvapivě luxusní interiér. K dispozici je vybavení jako čtyři vyhřívaná sedadla, osm držáků na nápoje (některé z nich jsou vyhřívané a chlazené), přední a zadní obrazovky infotainmentu, třízónová klimatizace a bezdrátové nabíječky pro zařízení vpředu a vzadu.
Zdroje: motor1, towpoint
