Všechny jsou to elektrické pick-upy, ale co mají Tesla Cybertruck, Ford F-150 Lightning a Rivian R1T společného kromě toho? Pokud jste si řekli, že jsou všechny na vašem seznamu, který byste si nekoupili, možná byste si měli přečíst něco jiného. Jedná se o tři ze čtyř elektrických pick-upů, které jsou v současné době v rukou platících zákazníků. Čtvrtým je GMC Hummer EV SUT. Nicméně my se zde zaměříme na to, jak si nový cybertruck vede ve srovnání s F-150 Lightning a R1T.
Ford i Rivian se již nějakou dobu prodávají a my jsme testovali verze obou. Mezitím se polarizující pickup Tesla teprve minulý týden konečně dostal k první hrstce zákazníků. To se shodovalo s tím, že společnost zveřejnila aktuální specifikace o modelu Cybertruck, včetně výkonu, odhadovaného dojezdu a ceny. Zde se podívejte, jak si stojí v porovnání s Ford F-150 Lightning a R1T.
Pohonné jednotky
Stejně jako jeho konkurenti nabízí Cybertruck více než jednu konfiguraci pohonné jednotky. Základem bude konfigurace s jedním motorem a pohonem zadních kol, ale podrobnosti jsou omezené a k dispozici bude až příští rok. Do té doby bude mít každý Cybertruck pohon všech kol a dva nebo tři elektromotory. Sestava se dvěma motory poskytuje 600 koní a sestava se třemi motory, označovaná jako Cyberbeast, 845 koní; údaje o točivém momentu Tesla neuvádí.
Srovnejte to s modelem Ford F-150 Lightning, který má standardně pohon všech kol a dva elektromotory, které dosahují výkonu 452 nebo 580 koní (v závislosti na velikosti baterie) a točivého momentu 1054 Nm. Rivian R1T je jako jediný k dispozici se čtyřmi elektromotory. Tato konfigurace poskytuje 835 koní a 1234 Nm. V nabídce je také dvoumotorová konfigurace pohonu všech kol se dvěma různými výkony. Standardní verze disponuje 553 koňmi a 830 N.m a model Performance tyto hodnoty zvyšuje na 665 koní a 1127 N.m.
Ford F-150 Lightning a Rivian R1T vs. Cybertruck: Dojezd a nabíjení
Zatímco u Fordu a Rivianu jsou k dispozici odhady dojezdu podle EPA, tvrzení Tesly zatím nebyla certifikována. Společnost přesto odhaduje, že dojezd modelu Cybertruck se bude pohybovat mezi 340 a přibližně 750 km. Nižší údaj platí pro model s pohonem RWD, model s pohonem AWD uvádí 545 km a Cyberbeast 510 km. Tyto odhady se zvyšují na 700 a 750 km u vozů Cybertruck s volitelným prodlužovačem dojezdu (přídavný akumulátor umístěný v nákladovém prostoru).
Rivian R1T se nemůže rovnat maximálnímu dojezdu Cybertrucku, ale není příliš pozadu. R1T také nemusí obětovat žádný prostor v ložném prostoru, aby odblokoval svůj maximální odhad EPA 655 km, který platí pro dvoumotorové modely s největší dostupnou baterií. Nejnižší hodnocení pro R1T je 430 km, zatímco spodní hranice modelu Performance je 563 km. Všechny čtyřmotorové konfigurace mají odhad 525 km.
Trochu jednodušší je to s elektrickým modelem F-150, který má tři různé odhady dojezdu a dvě varianty baterií. Standardní konfigurace má odhad pouhých 385 km, ale volba baterie s prodlouženým dojezdem posune maximum na 510 km. Model Platinum má pouze větší baterii, ale obrovská 22 palcová kola snižují jeho odhad na 480 km.
Cybertruck je jediným elektrickým pick-upem, který má přístup k rozsáhlé síti Supercharger společnosti Tesla – prozatím. Společnosti Ford a Rivian se dohodly, že od roku 2025 přijmou vlastní nabíjecí port NACS. Jak si ale tato trojice v současnosti vede při připojení k rychlonabíječce stejnosměrného proudu? Tesla tvrdí, že Cybetruck má špičkovou rychlost nabíjení 250 kilowattů, a najetí 215 km prý trvá 15 minut.
Ford tvrdí, že při připojení 150 kW potřebuje Ford F-150 Lightning 10 minut, aby přidal 65 až 85 km v závislosti na velikosti baterie. Nabití na 15 až 80 % trvá odhadem 41-44 minut. Rivian tvrdí, že R1T má špičkovou rychlost nabíjení přes 200 kilowattů (připravovaná aktualizace over-the-air údajně zvýší rychlost na více než 300 kW). Prozatím je R1T údajně schopen přidat až 220 km dojezdu za 20 minut.
Velikost a hmotnost
Tesla Cybertruck měří od konce ke konci 5680 mm, je tedy o 168 mm delší než Rivian R1T a o 229 mm kratší než Ford F-150 Lightning. Na výšku měří Cybertruck 1790 mm, což je o 64 mm méně než R1T a o 210 mm méně než Lightning. Tesla sice neuvádí šířku vozu Cybertruck bez zrcátek, ale se sklopenými zrcátky je široký 2200 mm. Se sklopenými zrcátky je Lightning široký 2115 mm a R1T 2077 mm.
Tesla uvádí, že Cybertruck s pohonem AWD váží 3300 kg. Cyberbeast, s přídavným elektromotorem, je ještě o 120 kg těžší a váží 3420 kg. Ani jedno z těchto tvrzení však nemůžeme ověřit. Zároveň je pravděpodobné, že ani jedno nezahrnuje volitelnou baterii pro prodloužení dojezdu, která by mohla snadno vážit více než 500 kg. Testované modely Ford F-150 Lightning Platinum a Rivian R1T Quad-Motor měly pohotovostní hmotnost 3425, resp. 3590 kg.
Abychom si udělali lepší představu o hmotnosti těchto elektromobilů, zjistili jsme, že celková hmotnost (GVWR) vozu Cybertruck se pohybuje mezi 4000 a 5000 kg. GVWR je maximální hmotnost vozidla a všeho, co je na jeho palubě (cestující, užitečný náklad atd.). Pro srovnání, R1T má GVWR 4265 km a GVWR modelu Ford F-150 Lightning se pohybuje mezi 4125 a 4275 kg.
Ford F-150 Lightning a Rivian R1T vs. Cybertruck: Tažení a přeprava
Pokud jde o připojení přívěsu a jeho tahání po silnici, mají Cybertruck a Rivian R1T společnou působivou maximální tažnou kapacitu 5500 kg. F-150 Lightning dokáže utáhnout až 5000 kg ale u modelů s baterií se standardním dojezdem tato hodnota klesá na 3850 kg. Stejně tak je tažná kapacita připravovaného modelu Cybertruck s pohonem všech kol omezena na 3750 kg.
Cybertruck si drží korunu v užitečném zatížení, protože každá konfigurace je schopna odvézt až 1250 kg. Ford F-150 Lightning dosahuje maximální hmotnosti 1120 kg a Rivian R1T má maximální hmotnost 880 kg. Pokud se rozhodnete pro větší baterii Fordu, klesne jeho užitečné zatížení na 970 kg. Rivian uvádí, že jeho nosnost se liší podle konfigurace, ale uvádí pouze maximální hodnotu. Tesla také uvedla pouze nejvyšší nosnost modelu Cybertruck, ale ta bude jistě mnohem nižší u modelů vybavených velkou baterií pro prodloužení dojezdu, která snižuje GVWR a zabírá značný prostor v ložném prostoru.
Nákladní vozy definují jejich nákladové prostory a každý z těchto elektrických pick-upů má jedinou velikost. U modelu Cybertruck měří 1,8 m na délku a 1,2 m na šířku. Příčníky, které se táhnou po bocích, však ztěžují přístup z určitých úhlů. K dispozici je také užitečný kryt tonneau, který chrání náklad před povětrnostními vlivy. Ford F-150 Lightning a R1T jej nabízejí také. Ford má skříň dlouhou 1,7 m a širokou 1,3 m, zatímco Rivian má menší lůžko dlouhé 1,4 m a široké 1,3 m. V případě R1T se jedná o menší lůžko. Zatímco všechny tři pick-upy mají přední kufr, pouze Rivian má inovativní tunel převodovky, který se táhne vodorovně mezi zadními dveřmi a postelí vozu.
Jak se modely Ford F-150 Lightning, Rivian R1T a Tesla Cybertruck pohybují cenově?
Kolik tedy bude stát nákup Fordu F-150 Lightning, Rivianu R1T nebo Tesly Cybertruck? Ford je z této skupiny nejlevnější. Model 2024 Lighting začíná na 52 090 dolarech (1,1 milionu Kč) za verzi Pro, kterou společnost nabízí pouze se standardní baterií. Dalším stupněm výbavy je XLT za 59 590 dolarů (1,3 milionu Kč). Ford nezveřejnil ceny větší baterie s prodlouženým dojezdem, ale u modelů 2023 XLT byla volitelná za 10 tisíc dolarů (225 000 Kč). Pro rok 2024 se k nim přidává úroveň výbavy Flash, jejíž cena začíná na 72 090 dolarech (1,6 milionu Kč). Výbavy Lariat a Platinum s velkou baterií mají základní ceny 79 590 (1,7 milionu Kč), resp. 92 090 USD (2 miliony Kč).
Společnost Rivian zatím nezveřejnila ceny modelové řady R1T pro rok 2024. Očekáváme, že dojde k mírnému nárůstu oproti odcházejícím modelům, jejichž cena začínala na 74 800 dolarech (1,7 milionu Kč) za výbavu AWD Adventure se dvěma elektromotory a standardní baterií. Větší baterie přidává 6000 USD (135 000 Kč) a největší stojí 16 000 USD (360 000 Kč). Varianta Performance se dvěma motory začíná na 85 800 dolarech (1,9 milionu Kč) a dodává se pouze s velkým paketem nebo s paketem Max za 98 800 dolarů (2,2 miliony Kč). Základní cena čtyřmotorového modelu R1T je 88 800 dolarů (2 miliony Kč) a je nabízen pouze s velkým akumulátorem.
Od základní ceny až po 2,2 milionu Kč
Když debutovaly první sériové verze vozu Cybertruck, Tesla uváděla základní cenu 60 990 USD (1,4 milionu Kč). To však platí pro model RWD, který bude k dispozici až někdy v příštím roce. Pro rok 2024 začíná cena modelu Cybertruck AWD na 79 990 dolarech (1,8 milionu Kč) a cena modelu Cyberbeast na 99 990 dolarech (2,2 miliony Kč). Žádná z těchto cen samozřejmě nezahrnuje povinný poplatek za místo určení, který společnost zatím nepotvrdila, ale v současné době činí 1390 USD (30 000 Kč) u všech ostatních vozů Tesla. S připočtením tohoto poplatku začínají ceny modelů 2024 Cybertruck ve skutečnosti na částkách něco málo přes 81 tisíc dolarů (1,8 milionu Kč) a 101 tisíc dolarů (2,2 milionu Kč). Tyto ceny se ještě zvýší s baterií s prodlouženým dojezdem, ale Tesla zatím nezveřejnila ceny žádné z možností.
Historie kolísání cen u všech značek
Zdůrazňujeme, že Ford, Rivian i Tesla mají za sebou historii kolísání cen. Takže je zcela možné, že Cybertruck, Ford F-150 Lightning a R1T mohou někdy v příštím roce stát více nebo méně. Ford a Rivian také zvýšily výrobu svých pickupů, ale Cybertruck zůstává divokou kartou.
Tesla sice nakonec dodala zákazníkům zhruba desítku Cybertrucků, ale jejich dostupnost nad tento rámec není známa. V říjnovém hovoru k výsledkům hospodaření hovořil generální ředitel Elon Musk o problémech společnosti s výrobou. Podle agentury Associated Press údajně uvedl, že si nemyslí, že by společnost dosáhla svého cíle vyrábět 250 000 vozů Cybertruck ročně do roku 2025.
To vše se teprve uvidí, ale zatím se soustředíme na to, jak si Cybertruck vede ve srovnání s Fordem F-150 Lightning a Rivianem R1T. Pokud jde o to, který z nich zní nejpřesvědčivěji, necháme rozhodnutí na vás.
Zdroj: caranddriver, Vapol
