Jako základ pro nové Ferrari SP51 posloužil sériový model 812 GTS, ale ostatní už je otázkou objednávky a želení bohatého zákazníka. Limitovaná edice s jediným kusem poputuje k majetnému nadšenci z Tchaj-wanu. Originální sporťák je dílem designéra Flavia Manzoniho z Ferrari Styling Centre.
Automobilka z Maranella se zase jednou blýskla svým jedinečným exemplářem vyrobeným na míru. Výsledkem je roadster bez střechy s upraveným designovým jazykem, lepší aerodynamiku, třívrstvým lakem, sportovními pruhy a speciálními světlomety.
Styl SP51 je díky plynule svalnatým, zvlněným povrchům mohutný a harmonický zároveň. Jeho tvary jsou moderní, ladné a smyslné zároveň, z velké části díky rozsáhlému použití holých uhlíkových vláken jak na exteriéru, tak v kabině.
Obzvlášť nápadné je obložení kapoty, které dynamicky rámuje dva otvory pro přívod vzduchu. Originální sporťák je dílem designéra Flavia Manzoniho z Ferrari Styling Centre. Přeměnou prošly téměř všechny části karoserie – nárazníky, světlomety i kola.
Změny u SP51
Očividné změny jsou zejména na zadní části, kterou lze rozpoznat jen podle světel. Jedinečný je speciální třívrstvý lak Rosso Passionale doplněný o bílo-modrý pruh připomínající legendární model 410 S z roku 1955. Zajímavostí je fakt, že vůz nemá stahovací střechu.
Lak Rosso Passionale dodává vozu elegantní a zároveň impozantní charakter. Stejnou krvavou barvu dostalo i alcantarové čalounění sedaček, které k tomu má modré prošívání. Také části výplní dveří a spodek palubní desky jsou v nové, speciálně vyvinuté červené barvě.
Pod kapotou naleznete atmosférický dvanáctiválcový motor, který na zadní kola posílá 789 koní. Podle neoficiálních zdrojů atakuje maximální rychlost hodnotu 340 km/h. V těchto sférách je nesmírně znát jakékoli změny aerodynamiky, která s přestavbou karoserie z uzavřené na otevřenou zákonitě proběhne.
Zdroj: automagazin.sk, top-voziky.cz
