Partnerství francouzské automobilky Renault s japonským Nissanem pomůže dalšímu vozu Scenic stát se plně elektrickým SUV.
V rámci takzvané „Renaulution“ Renaultu se společnost chystá udělat další retro krok vpřed s přerodem legendárního MPV Renault Scenic. Společnost potvrdila, že tento model z modelové řady Renault minulý rok odstranila. Avšak štítek se ocitne na novém, plně elektrickém SUV segmentu C.
EV Renault Scenic
Nový Renault Scenic začne využívat plně elektrickou platformu CMF-EV, která debutovala v novém Megane E-Tech Electric. Zatímco chystaný Megane je konkurencí pro poklop ID.3 od Volkswagenu, Scenic se stane konkurentem SUV ID.4. Architektura CMF-EV je také základem modelu Nissan Ariya.
Renault letos v květnu odhalil koncept Scenic Vision, který předvedl styl připravovaného Scenicu. Sériový vůz se rovněž vyznačuje podobností s Megane E-Tech Electric. Vedoucí designér Gilles Vidal řekl, že vnější design konceptu je reprezentativní pro sériový vůz a je „z více než 90 procent sériovým vozem“. Pokud jde o interiér, volant ve stylu třmenu a složitě detailní přístrojová deska se do hotového Scenicu nedostane.
Auto Express očekává, že nový Scenic E-Tech Electric se začne prodávat v roce 2024. Proslýchá se, že koncept který má být plně odhalený v květnu, má výrazněji naznačovat nový sériový model. Šéf Renaultu Luca de Meo řekl: „Tento koncept oznámí budoucí produkt. Když děláme koncepty, chceme je proměnit ve skutečná auta.“
Očekáváme, že Scenic E-Tech Electric se začne prodávat v roce 2024. Navíc podle šéfa Renaultu, Lucy De Meo, se distancuje od nového elektrického Meganu. „Nebudeme dělat další MPV. Uděláme progresivnější model, než je tento.“ Dodal, že Scenic musí nabídnout „prostor a dojezd“ nad rámec nového Meganu.
Počet míst
Nový Scenic se začne nabízet pouze jako pětimístný. Na otázku na loňském mnichovském autosalonu, zda platforma CMF-EV může podporovat sedm sedadel, nám výkonný viceprezident pro inženýrství Renaultu Gilles Le Borgne řekl: „Ne, není to v plánu. Můžeme mít pohon všech čtyř kol, ale ne tři řady.“
To v určité fázi nevylučuje nový sedmimístný model Grand Scenic na revidované platformě CMF-EV. A komentáře Le Borgne naznačovaly, že nástupce verze RX4 s pohonem všech čtyř kol původního Scenicu by mohl být technicky možný.
Nová baterie a motory Scenic
Platforma CMF-EV by měla umožnit nabídnout tři různé pohledy na Scenic. Levnější verze s 40kWh baterií a dojezdem přibližně 321 km by cílila na kupující v městských oblastech. Zatímco 60kWh baterie pravděpodobně osloví ty, kteří chtějí vzít své rodiny na delší cesty.
Rychlé nabíjení by mělo umožnit nabití z 15 na 80 procent za přibližně 30 minut. Zatímco nejnovější technologie elektronické bezpečnosti a podpory řidiče by měly udržet reputaci modelu Scenic. Tedy pokud jde zejména o vynikající hodnocení bezpečnosti při nárazu.
Sesterský vůz Nissan Ariya společnosti Scenic je k dispozici s 87kWh baterií s jednomotorovým (302 koní) nebo dvoumotorovým pohonným ústrojím o výkonu 239 k. Je možné, že tyto funkce můžeme vidět u špičkového modelu Scenic.
Exteriér
Očekává se, že nový Scenic má následovat design Megane s vyšší verzí nového stylu crossoveru jeho sesterského vozu. Avšak s několika úpravami stylových detailů.
Počítejte s tím, že přední část má být ostřejší než u Meganu. Dále má mít neobvyklé světelné zpracování s LED diodami běžícími svisle v každém předním rohu, spolu s tenkými LED světlomety a nadrozměrnou verzí nejnovějšího diamantového loga Renault uprostřed.
Zadní část by měla obsahovat zadní výklopné dveře. Dveře se otevírají až na úroveň nárazníku, s dnes již známou světelnou lištou s plnou šířkou. Ta udělá vše pro to, aby tomuto vysokému elektromobilu dodala pocit šířky.
Exteriér
Uvnitř by měl elektrický Renault Scenic do jisté míry odpovědět na kritiku nedostatku místa na zadních sedadlech Meganu, což je jedna z mála nevýhod nového modelu. Větší výška má mít obrovské výhody i v zavazadlovém prostoru. A stejně jako u původního Scenicu očekávejte důmyslnou konstrukci skládání sedadel. Ta umožní vozu jednoduše přejít z pětimístného na dodávku.
Jinde se očekává, že Scenic začne využívat působivou technologii interiéru Megane s 12,3palcovým digitálním přístrojovým štítem. Přístrojový štít je plynule propojený s 12palcovou obrazovkou infotainmentu orientovaného na výšku, poháněnou společností Google. Očekávejte, že v kabině budou také udržitelné materiály šetrné k životnímu prostředí.
I když velká 20palcová kola budou pravděpodobně navazovat na Scenic z Meganu, inženýři Renaultu se pravděpodobně zaměří více na pohodlí, aby vyhovovali spíše rodinně orientovaným kupcům.
Na rozdíl od chystaného nového Renaultu 5 EV však výkonnostní pobočka Renaultu Alpine neplánuje uplatňovat ani Megane, ani Scenic, soustředí se na svůj vlastní model SUV CMF-EV, GT X-Over, který má přijít po Scenicu v roce 2025.
Zdroje: autoexpress, Top Nosiče
