Nové Porsche 911 GT3 dostalo atmosférický plochý šestiválec o objemu 4,0 litru a standardní šestistupňovou manuální převodovku. A hlavně je mnohem dražší než předchozí model.
Specifikace nejnovějšího modelu GT3
U příležitosti oslav 25 let své moderní ikony, modelu GT3, sundává Porsche kryt z nového modelu 911 GT3 2025. Tento model 992.2 je jemnou modernizací předchozí verze a stále má hlavní součást GT3, přirozeně nasávaný plochý šestiválec s výkonem 502 koní a 9000 otáčkami za minutu.
Pohonné ústrojí
Porsche má pro model 911 nové hybridní pohonné ústrojí, ale GT3 zůstává poháněn výhradně spalovacím motorem. To není nic jednoduchého, protože současné emisní normy jsou mnohem přísnější než dříve.
Motor má nyní dva filtry pevných částic a čtyři katalyzátory. Aby se zvýšilo vzrušení z nové emisní výbavy, dostal motor také teplejší vačkové hřídele z modelu GT3 RS, nové škrticí klapky, nové chladiče oleje a upravené hlavy.
Stejně jako dříve se motor páruje buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou. Manuální převodovka má však nyní kratší koncový převod. Tím se řeší stížnost, kterou mnozí mají na manuální převodovky Porsche – dlouhé převody.
Co si odnesl z modelu GT3 RS
U předního zavěšení Porsche použilo některé triky, které se naučilo u modelu GT3 RS. Některé články zavěšení mají aerodynamický tvar, což zlepšuje přítlak vpředu i chlazení brzd. Přední článek spodního vahadla má také nižší bod uložení, což snižuje ponor při brzdění a pomáhá zajistit stabilní aerodynamickou platformu vpředu i vzadu.
Nové světlomety
Nové světlomety modelu 911 umožnily také širší aerodynamické vstupy vpředu. Pro vyvážení zvýšeného přítlaku vpředu Porsche upravilo difuzor, víko krytu motoru a vstupní otvory.
Nabídka nových pneumatik
Nové jsou také pneumatiky o rozměrech 255/35ZR20 vpředu a 315/30ZR21 vzadu. Porsche uvádí, že nová guma pomáhá zlepšit výkon za mokra, a k dispozici je také lepivější pneumatika zaměřená na okruh. Nová standardní kola také snižují neodpruženou hmotnost o 1,5 kg.
Paket Weissach
Paket Weissach, který je již několik let k dispozici pro modely Porsche RS, se nyní dostává i do modelu GT3. Dostanete střechu z uhlíkových vláken, protiprokluzové tyče, přídavná ramena, střižný panel, koncovky a kryty zrcátek. Tím se také odemkne možnost pořídit si lehčí hořčíková kola.
Paket GT3 Touring
Současně se standardní verzí uvádí Porsche na trh také paket GT3 Touring, který jako vždy odstraňuje křídlo, čímž získává subtilnější vzhled. Pro GT3 Touring je připravený další paket – Leichtbau (odlehčená verze), který získá karbonové komponenty zavěšení z paketu Weissach, střechu z uhlíkových vláken v barvě karoserie a navíc hořčíková kola a kratší řadicí páku z modelu 911 S/T.
Změny uvnitř vozu
Uvnitř najdeme mnoho stejných změn jako v nové 911 Carrera, ale GT3 si ponechává spínač zapalování místo tlačítkového startování. K dispozici je nový design karbonových kbelíkových sedadel se sklopnými opěradly a volitelným vyhříváním a u modelu GT3 Touring si můžete poprvé v jakékoli GT3 zvolit zadní sedadla.
Váha a cena nového GT3
Porsche uvádí, že v nejlehčím stavu váží nová GT3 1 419 kg, což je na poměry moderních vysokovýkonných vozů štíhlé. Základní cena se pohybuje kolem 5,2 mil. korun, což je obrovský nárůst oproti 3,98 milionů korun u modelu GT3 z roku 2023. Za doporučenou cenu můžete mít stále problém vůz sehnat.
Za 25 let své existence se GT3 proměnila z homologačního speciálu, který se prodával v omezeném počtu pouze zasvěceným, v nejžádanější 911ku. Každý chce GT3 a poptávka po tomto modelu bude jistě velká. Od svého předchůdce se nijak radikálně neliší. A to je dobře.
Zdroje: motor1, TowPoint
