Toyota minulý týden upoutala pozornost na model FJ Bruiser a odhalila jeho motor V8, který pochází z NASCAR. Dnes si můžeme prohlédnout hotový produkt ještě před jeho příjezdem na letošní SEMA Show a vůbec nevypadá jako pickup FJ45 z roku 1966, kterým začínal.
Pod kapotou se nachází motor NASCAR
Tým, který stojí za jeho stavbou, začal výrobou kompletního trubkového podvozku a rolovací klece a spojil karoserii s vlastním rámem. FJ má pevné nápravy, přední a zadní diferenciál Currie a převodovku Advanced Adapter Atlas. Náročný terén zvládá díky celoodpruženému zavěšení s tlumiči Fox a pružinami Eibach.
Pod kapotou se nachází především upravená verze motoru V8 o objemu 358 cm3 NASCAR od společnosti Toyota Racing Development. Toyota neprozradila, co všechno pro FJ změnila. Motor má však v plné závodní výbavě obvykle výkon kolem 725 koní. Má třístupňovou závodní automatickou převodovku Rancho Drivetrain Engineering a výfukový systém MagnaFlow.
Hnací ústrojí vozu Toyota FJ Bruiser mu propůjčuje jedinečné výkonnostní vlastnosti. Land Cruiser se dokáže plazit rychlostí 19 km/h po rovině na nejnižší převodový stupeň. Může se také prohánět krajinou rychlostí 265 km/h na nejvyšší převodový stupeň při 7 000 otáčkách za minutu, přičemž jeho 42palcové pneumatiky BF Goodrich Krawler T/A KX zajišťují maximální přilnavost. Tyto pneumatiky obepínají 20palcová kola Method Beadlock, která při plném zdvihu dosahují až do poloviny čelního skla.
Pás CAMSO
Jedním z důmyslných prvků vozu je integrovaný pás CAMSO. Toyota nahradila středový smykový plech pásem připomínajícím nádrž, který dokáže zachránit Bruiser, pokud se dostane vysoko. Řidič ani nemusí vystupovat z vozu, režim se aktivuje z kabiny stisknutím tlačítka.
Interiér modelu FJ Bruiser
Cestující drží na místě sedadla Momo Daytona EVO, která od Toyoty dostala kostkovaný vzor jako poctu původnímu schématu FJ. Řidič drží v rukou volant z roku 1968, který je dílem Jackieho Stewarta a je vyroben společností zabývající se výrobou náhradních dílů.
Výstava v Las Vegas
Toyota FJ Bruiser se objeví na výstavě v Las Vegas hned vedle nového konceptu Tacoma X-Runner, radikálního silničního vozu. Má snížené odpružení, dvakrát přeplňovaný motor V6 o objemu 3,4 litru s výkonem 421 koní, o 3,0 palce širší rozchod kol a 21palcová kola z uhlíkových vláken a my ho chceme skoro stejně jako FJ Bruiser.
Zdroje: motor1, Vapol
