Když Volkswagen letos přišel s prvním faceliftem modelu Golf, bohužel zrušil manuální převodovku v modelech GTI a R. Tyto hatchbacky jsou jedinými variantami tohoto kompaktního vozu, které se prodávají v USA. Evropané však mají na výběr, protože Volkswagen nabízí spoustu dalších výbavových stupňů, včetně této osvěžující základní konfigurace Golf 2024. Všimli jste si něčeho zvláštního? Ano, má (opět) řadicí páku.
Co nám Evropanům u Golfů za velkou louží závidí?
Kromě toho, že má tento základní Volkswagen Golf 2024 třetí pedál, má také něco, co u amerického modelu nenajdete. Řeč je o ocelových kolech, patnáctipalcové sadě s nádhernými poklicemi. Uvnitř musí tomuto základnímu modelu stačit látková sedadla. Evropané si však mohou pořídit hezčí Golf s manuální převodovkou, pokud přejdou na vyšší stupně výbavy, až po R-Line.
Ačkoli je v Evropě k dispozici bohatá nabídka verzí Golfu, je tu jeden problém. Vozy jsou mnohem dražší, především kvůli dani z přidané hodnoty. V Německu činí DPH 19 %, a proto i tato standardní konfigurace začíná na 28 330 eurech (710 tisíc korun). VW nezveřejnil ceny Golfu GTI 2025 ve Spojených státech, ale verze 2024 před faceliftem stojí jen asi o 35 tisíc korun více než nejnovější základní Golf v Německu.
Pod kapotou nejdostupnějšího Golfu
Nejdostupnější Golf v Evropě si vystačí se 114 koňmi z přeplňovaného 1,5litrového benzinového motoru. Když vidíme sklenici napůl plnou, VW alespoň s faceliftem přestal používat malý tříválcový motor 1,0 l. S aktualizací uvedenou na trh před několika měsíci německá automobilka vypustila také model GTD, což bylo v podstatě GTI s naftovým motorem. Toho se americký trh také nedočkal.
O Golfu kombi
Skutečným zakázaným ovocem však není hatchback. Je jím kombi, praktičtější provedení karoserie, které se v Evropě nabízí v ostrém provedení R. Je to jediné auto, které pravděpodobně budete kdy potřebovat, protože nabízí prostor a rychlost v kompaktním voze s pohonem všech kol.
Pár dalších fyzických ovládacích prvků by neškodilo. Alespoň se volant u modelů R-Line, GTI a R vrátil k pevným tlačítkům, a to po kritice obtížně použitelných citlivých tlačítek.
Poslední Golf se spalovacím motorem
Ačkoli se jedná o poslední generaci Golfu se spalovacími motory, nedávné aktualizace se pravděpodobně nepočítají jako facelift v polovině cyklu. VW naznačil, že Mk8 by mohl zůstat v nabídce až do roku 2035, kdy Evropská unie zakáže prodej nových vozů, které produkují škodlivé emise.
Vzhledem k tomu, že je teprve rok 2024, logika nám říká, že by se mohla plánovat další vylepšení Golfu, aby mohl být vůz stále svěží a konkurenceschopný.
Plně elektrický Mk9 by měl přijít ještě před koncem desetiletí. To znamená, že VW by měl několik let prodávat dvě generace Golfu současně. Až přijde elektromobil, pravděpodobně ukončí působení modelu ID.3. Ten se paradoxně objevil na trhu v roce 2019 jako náhrada za e-Golf.
Zdroje: motor1, Vapol
