V Americe se prodává pouze kompaktní model GR Corolla, ale v Evropě a dalších částech světa má GR Yaris stejný výkonný tříválcový turbomotor. Menší hatchback Toyota GR Yaris se nyní v Itálii dočkal speciální edice TGR Italy u příležitosti 53 let od prvního vítězství Toyoty v mistrovství světa v rallye. Omezená série supermini se podobá modelu Corolla 1600 Coupe z roku 1973.
S příchutí retro
Pruhy na voze s retro příchutí nejsou jedinou změnou, kterou Toyota na GR Yarisu provedla. Divoký hatchback má také 18palcová kovaná kola s povrchovou úpravou Heritage Gold. Blýskavé slitiny jsou obuté do semi-slickových pneumatik Pirelli P Zero Trofeo R, takže kupující dostanou ve standardní výbavě pořádné gumy.
Zklamáním je, že limitovaná edice TGR Italy se dodává výhradně s osmistupňovou automatickou převodovkou. Chcete-li mít šestistupňový manuál, musíte si objednat běžný Yaris GR.
Sportovní supermini
Aby to Toyota osladila, přidává speciální vnější označení a individuálně číslovanou tabulku uvnitř. Sportovní supermini je navíc přibaleno k certifikátu pravosti jako připomínka, že se nejedná o běžný GR Yaris. Součástí standardní výbavy je paket Tech Pack, takže součástí výbavy jsou parkovací senzory, hlídání mrtvého úhlu a systém Rear Cross Traffic Alert.
Nejedná se o levnou záležitost
TGR Italy Limited Edition není levná, protože Toyota za limitovanou sérii GR Yaris požaduje téměř 1,7 milionů korun (67 500 eur). Když už je řeč o dostupnosti, prodá se pouhých 51 vozů – jeden za každý rok od triumfu Corolly v rallye specifikaci na autosalonu POR (Press On Regardless) v Detroitu.
Kanaďané Walter Boyce se spolujezdcem Dougem Woodsem soukromě přihlásili soutěžní vůz a v roce 1973 zvítězili na silnicích Michiganu, což znamenalo první vítězství Toyoty ve WRC.
Daně, poplatky a další výdaje
Požadovaná cena je jistě vysoká, uvážíme-li, že základní model GR Corolla 2024 stojí ve Spojených státech 37 635 dolarů (850 tisíc korun). Daně jsou v Itálii výrazně odlišné, zejména proto, že zákazníci musí platit daň z přidané hodnoty ve výši 22 %. DPH je především důvodem, proč jsou nové vozy v Evropě obecně dražší.
V závislosti na zemi existují i další poplatky, které musí kupující zaplatit, zejména při koupi výkonného modelu s vysokými emisemi. Proto cena modelu GR Yaris začíná ve Francii na směšných 92 290 eur (2,3 milionů korun). Daň z emisí CO2 totiž zvyšuje cenu vozu zhruba na dvojnásobek. Model s automatickou převodovkou je ještě dražší.
Pokud přece jen chcete zaplatit takovou částku, chce italská Toyota po otevření objednávkových knih 9. září počáteční zálohu ve výši 2 500 eur. 51 kupujících navíc získá očíslovaný potah vozu, dvě VIP vstupenky na sezónu 2025 TGR Italy a dokonce i oblečení se značkou TGR Italy. Veřejná premiéra vozu se plánuje na říjen. První dodávky mohou zákazníci očekávat před koncem roku.
Třívalcový přeplňovaný motor
GR Yaris a GR Corolla jsou jedinými modely Toyoty, které používají tříválcový přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru. Nyní je však k dispozici také Lexus. LBX Morizo RR s pohonem všech kol je zesílený malý crossover se stejným výkonem 300 koní a 295 N.m. I on se nabízí s možností volby mezi šestistupňovou manuální převodovkou a osmistupňovým automatem. Stejně jako GR Yaris se bohužel do Ameriky nedostane.
Zdroje: motor1, Vapol
