Vždy, když Škoda představí nový model, jsme zvědaví na nové „Simply Clever“ funkce, které usnadňují vlastnictví tohoto vozu. Nejde o pouhé marketingové řeči, protože většina z nich je skutečně užitečná. Nová Škoda Elroq je těchto vychytávek plna, ale jedna vyčnívá nade všemi. Jde o měřič opotřebení pneumatik, který slouží i jako škrabka na led.
Teď už víme, co řekne většina Evropanů: Škodovky to mají už několik let. U modelu Elroq ji česká strana koncernu VW přesunula dovnitř zadních dveří. V levé části víka je speciální přihrádka, kam se strká měřič vyrobený z udržitelných materiálů.
Vychytávky v novém modelu Elroq
Dlouhý seznam Simply Clever prvků zahrnuje vše od obvyklého deštníku ve stylu Rolls-Royce ve dveřích řidiče až po výstražný trojúhelník v zadních dveřích. Kromě toho je pod odkládací poličkou síťka pro uložení nabíjecího kabelu spolu se sklopnými háčky po stranách zavazadlového prostoru.
Přestože je Elroq plně elektrický na speciální platformě, má uprostřed velký hrb. Na středovém tunelu se však nachází alespoň nákladový box s vestavěnými držáky nápojů pro cestující vzadu. Do zavazadlového prostoru Škoda nacpala dvě horní odkládací přihrádky nad obvyklé kapsy.
Fyzická tlačítka
Škoda ještě nezavrhla fyzická tlačítka, protože pod výdechy ventilace je řada pevných tlačítek. Tlačítka na volantu, dveřích řidiče a po levé straně palubní desky pro ovládání světel jsou také „ze staré školy“, namísto frustrujících dotykových tlačítek. Uvnitř zavazadlového prostoru se nachází QR kód odkazující na dostupnou výbavu a funkce vozidla.
Infotainment a nový design Modern Solid
Naštěstí tento masivní 13palcový infotainment nepřiměl Škodu zbavit se digitálního přístrojového štítu, který je umístěn pod volitelným head-up displejem. Přestože se jedná o první model značky, který využívá nový designový jazyk, nazvaný Modern Solid, zachovává si Elroq atributy, díky nimž jsou Škody v Evropě tak oblíbené.
Má největší zavazadlový prostor ve svém segmentu, který nabízí 470 litrů při zvednutých sedadlech. Po sklopení zadní lavice se objem zvětší na 1 580 litrů. Několik přihrádek uvnitř přidává dalších 48 litrů.
Pod modelem Kodiaq
Elroq, kompaktní elektrický crossover, se umístil pod modelem Kodiaq, který je ekvivalentem modelu ID.4 značky Škoda. VW kupodivu zatím nemá vlastní verzi Elroqu, i když hatchback ID.3 tuto roli nepřímo plní. Stejně jako benzinové crossovery Škoda dostane dělené uspořádání světlometů, zatímco větší Enyaq má jednodílná světla. Design zadní části vypadá, jako by do značné míry něco okoukal od jeho většího bratra.
Pohonné ústrojí
Elroq se dodává ve variantách s pohonem zadních a všech kol s jedno-, resp. dvoumotorovou konfigurací. Základní model Elroq 50 si vystačí s výkonem 168 koní. Následuje střední úroveň Elroq 60 s výkonem 201 koní. Pokud přejdete na verzi Elroq 85, získáte výkon 282 koní, který se přenáší na zadní nápravu.
Elroq s elektromotorem
Na vrcholu nabídky stojí Elroq 85x s přídavným elektromotorem instalovaným na přední nápravě, který umožňuje pohon všech kol. Škoda zatím nesděluje údaje o výkonu, ale zmiňuje, že varianta AWD se začne prodávat později v roce 2025. V závislosti na verzi se elektromobil dodává se třemi velikostmi baterií s využitelnou energií 52 kWh, 59 kW a 77 kWh.
Největší baterie je vyhrazená pro verze Elroq 85 a 85x a podporuje nabíjení výkonem až 175 kW. Doplnění baterie z 10 % na 80 % pomocí stejnosměrné stanice trvá 28 minut. Model Elroq 60 si vystačí se 165 kW, zatímco základní model Elroq 50 lze dobíjet výkonem 145 kW. V obou případech si na nabití z 10 % na 80 % počkáte 25 minut. Podporováno je také střídavé nabíjení, a to maximálně 11 kW.
Dojezd
Pokud je dojezd vaší prioritou, budete chtít Elroq 85 s pohonem zadních kol. V cyklu WLTP, který je optimističtější než odhady EPA, dokáže ujet více než 560 km. Maximální rychlost nebude prodejním argumentem, ale víme, že modely 85 dokáží jet rychlostí 180 km/h, zatímco levnější modely maximálně 160 km/h.
Rozměry
S délkou 448 cm, šířkou 188 cm a výškou 165 cm je model Elroq výrazně menší než ID.4, o Enyaqu nemluvě. Škoda uvádí, že vůz váží 1 949 kilogramů, ale hmotnost podle výbavy neuvádí. Pokud bychom měli hádat, toto číslo pravděpodobně platí pro základní verzi s pohonem zadních kol bez příplatkové výbavy. Tento zelený lak Timiano je nový a exkluzivní pro Elroq, zatímco velikost kol se pohybuje od 19 do 21 palců.
Cena modelu Elroq
Škoda chce za nejlevnější konfiguraci 33 900 eur (857 000 Kč) a zdůrazňuje, že vůz stojí zhruba stejně jako podobně velký Karoq se spalovacím motorem. Objednávkové knihy na 12 evropských trzích se již otevírají. Stejně tak by měl začít fungovat konfigurátor. Limitovaná edice First Edition dostane přední světelnou lištu spolu s černou povrchovou úpravou A-sloupků a střechy.
VW Group bohužel nemá v úmyslu přivést Škodu do USA, místo toho dostane Cupru. Očekávejte, že odštěpená značka SEAT začne do konce desetiletí v Severní Americe prodávat několik elektrických crossoverů.
Zdroje: motor1, Vapol
