Několik automobilek, včetně Stellantisu, Volkswagenu, Škody a dalších, se velmi kriticky vyjádřilo k přísným emisním předpisům Euro 7, které se chystají na starém kontinentu. Někteří manažeři je dokonce označili za „zbytečné“, ale zdá se, že pro kritiky nových norem existuje světlo na konci tunelu. Právě před chvílí, kdy vznikal tento článek, se ministři Evropské unie dohodli na nových a zmírněných pravidlech.
Odpor ze strany výrobců
Poté, co čelili odporu výrobců automobilů a členských zemí, včetně Francie, Itálie, České republiky, Bulharska, Maďarska, Polska, Rumunska a Slovenska, se ministři dohodli, že nebudou provádět významné změny stávajících norem Euro 6 pro osobní a dodávkové automobily. Mají být však zavedené přísnější předpisy pro autobusy a těžká vozidla.
Rozhodnutí je sice oficiální, ale ještě není konečné. Kompromisní znění, které získalo souhlas Rady Evropské unie složené z ministrů EU, předložilo Španělsko, které vykonává rotující předsednictví EU. Konečnou podobu zákona musí projednat a podepsat Rada, Evropský parlament a Evropská komise.
„Jsme přesvědčení, že jsme tímto návrhem dosáhli široké podpory, vyrovnanosti investičních nákladů výrobních značek a zlepšujeme přínosy pro životní prostředí plynoucí z tohoto nařízení,“ komentoval návrh španělský ministr průmyslu, obchodu a cestovního ruchu Hector Gomez Hernandez.
Nepřiměřená norma Euro 7
„Postoj členských států je zlepšením oproti návrhu Evropské komise týkajícímu se normy Euro 7. Tento předpis se stal zcela nepřiměřeným a vedl k vysokým nákladům. A to nejen pro průmysl, ale i pro zákazníky při omezeném přínosu pro životní prostředí,“ dodala ředitelka Evropského sdružení výrobců automobilů Sigrid de Vries. „Záměr Rady pokračovat v účinných testech Euro 6 je rozumný. Ve srovnání s tím, co platí dnes, je však Euro 7 pro nové osobní, dodávkové automobily a zejména pro těžká nákladní vozidla mnohem širší. Vyžaduje značné technické a testovací úsilí.“
Automobilky v Evropě uvedly, že původně navrhované přísnější emisní normy by mohly vést k pomalejšímu zavádění elektromobilů. Předpis Euro 7 ve své dřívější podobě by odvedlo pozornost společností od investic do elektromobilů. V té době šéf Škody Klaus Zellmer připustil, že výroba malých vozů podle přísnějších emisí by mohla být nemožná.
Zdroje: motor1, Vapol
