Passat sedan v podobě, v jaké ho většina lidí zná, je mrtvý, ale nový Passat Pro jde ve své pouti dál. Zatímco v Americe se nejnovější generace rozumného rodinného vozu neobjevuje, v Evropě je k dispozici kombi. V Číně uvádí Volkswagen ve spolupráci s místním partnerem SAIC na trh starý dobrý sedan.
Prodávat by se měl vedle Magotanu, dalšího podobně velkého sedanu nabízeného prostřednictvím společného podniku FAW-VW. Sedany jsou tam stále velkým byznysem.
Třetí displej a obrovský displej ve středu palubní desky
Tento Passat se od globálního modelu liší nejen tím, že se zbavuje praktičtějších zvedacích dveří. Když naskočíte dovnitř, všimnete si, že VW nacpal displej jen pro spolujezdce. U špičkových značek z koncernu VW, jako jsou Porsche a Audi, jsme zvyklí vídat trojité obrazovky. Nyní proniká i do mainstreamového jádra značky.
Tento třetí displej měří 11,6 palce, takže je menší než 15palcový infotainment, ale větší než 10,3palcový digitální přístrojový štít. Passat Pro je posledním z dlouhé řady nových vozů, které se téměř úplně zbavily fyzických tlačítek. Místo toho se musíte spolehnout na obří dotykový displej vyčnívající ze středu palubní desky.
Pokud chytré telefony odvádějí pozornost, jak to, že tento tablet není rušivý? Ta další obrazovka tomu také rozhodně nepomáhá.
Platforma MQB je stejná jako ta v Evropě pro kombi
Passat Pro je založený na stejné platformě MQB jako model prodávaný v Evropě pouze jako kombi, je však větší. Na délku měří 5 metrů, na šířku 184 cm a na výšku 148 cm. Rozvor náprav měří 287 centimetrů. Celkově je delší o 8,9 cm a mezi přední a zadní nápravou o 3 cm.
Nese stejný rozvor jako Magotan, ale je celkově o něco delší. Mimochodem, druhý velký sedan, který VW prodává v Číně, má s novou generací uvedenou na trh na začátku letošního roku také displej pro cestující.
Pod kapotou
SAIC-VW začne VW Passat Pro prodávat s přeplňovaným zážehovým motorem o objemu 2,0 litru. Tento motor dosahuje výkonu 217 koní a točivého momentu 258 Nm. Čtyřválec přenáší výkon na přední nápravu prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky. V plánu je také slabší 1,5litrový agregát o výkonu 158 koní a 184 N.m.
Starý Passat neskončí úplně, protože SAIC-VW hodlá prodávat dvě různé generace sedanu po blíže nespecifikovanou dobu. V Číně, kde crossovery a SUV ještě zcela nepřevzaly vládu (a možná ji ani nikdy nepřevezmou), je k dispozici spousta dalších sedanů od VW: V současné době je na trhu několik vozů: Lamando L, Phideon, CC, Sagitar, Bora a Lavida.
Po veřejné premiéře na autosalonu v Čcheng-tu 2024 se VW Passat Pro začne v Číně prodávat ještě před koncem roku.
Zdroje: motor1, Vapol
