HydrogenPro se chystá nainstalovat největší elektrolyzér na světě v Norsku, zatímco Siemens se připravuje na uvedení druhého největšího elektrolyzéru v Německu do provozu.
HydrogenPro
Společnost HydrogenPro oznámila, že největší elektrolyzér na světě dorazil do svého testovacího zařízení v norské Herøya. Elektrolyzér se začne sestavovat a instalovat v nadcházejících týdnech, přičemž proces validace se zahájí, jakmile to bude možné. Dodávka elektrolyzéru opustila Tianjin v Číně v červenci. Elektrolyzér má výkon 1 100 Nm3/hod vodíku při běžné proudové hustotě. „To se rovná 100 kg čistého vodíku za hodinu, což nastaví nový standard pro průmysl,“ řekl HydrogenPro. Elektrolyzér má průměr 2 metry.
Elektrolyzér v Bavorsku
Siemens a německá společnost SWW Wunsiedel odhalily plány uvést do provozu 8,75 MW PEM elektrolyzér v bavorském Wunsiedelu. Společnosti pracují na projektu v koordinaci se svým partnerem pro úvěrové financování, Umweltbank. „Vodík vyráběný primárně ze sluneční a větrné energie pomocí elektrolýzy PEM,“ napsal Siemens. Má se jednat o druhý největší německý elektrolyzér.
Dohoda přístavů
Přístav Antverpy-Bruges a německý Duisport podepsaly dlouhodobou dohodu o spolupráci v oblasti energetické transformace, železničního spojení a spojení s vnitrozemím a také přístavní infrastruktury. Oba provozovatelé přístavů uvedli, že vývoj řešení pro dovoz, skladování a distribuci zeleného vodíku v různých formách je jedním z hlavních strategických pilířů jejich spolupráce. „Cílem je vybudovat mezinárodní dodavatelský řetězec pro vodík, ve kterém se oba partneři stanou centrálními vodíkovými centry pro Evropu,“ napsal list Antverpy-Bruges. Duisport a Antverpy-Bruges chtějí kromě plánovaných potrubních spojení vytvořit vysokofrekvenční železniční kyvadlovou dopravu, aby se železnice stala „válcovým potrubím“.
Elektrárna v Namíbii
HDF Energy potvrdila magazínu pv, že plánuje uvést do provozu vodíkovou elektrárnu v Namibii do roku 2024. „Náš projekt poskytuje elektřinu a služby rozvodné sítě. Žádné palivo. Vodík se používá jako zásobník v našich elektrárnách Renewstable,“ řekl Nicolas Lecomte, ředitel pro jižní Afriku francouzské společnosti. Renewstable je nepřerušovaná elektrárna na výrobu elektřiny z obnovitelných zdrojů, jejíž nasazení začne v Namibii a nakonec i v dalších afrických zemích, jako je Maroko, Jižní Afrika a Zimbabwe.
Růst oxidu molybdeničitého
Výzkumníci z Changsha University of Science and Technology oznámili růst oxidu molybdeničitého na porézním niklovém substrátu s následným dopováním fosforem, aby se vytvořil samonosný P-dopovaný MoO2/porézní Ni elektrokatalyzátor pro reakci vývoje vodíku (HER).
Vynikající výkon P-dopovaného MoO2/porézního Ni lze přičíst hlavně účinné difúzi elektrolytu, rychlé emisi plynových bublin a zvýšené elektrické vodivosti způsobené porézním Ni substrátem a vysoce aktivními místy, napsali výzkumníci v „P-Doped MoO2 /Porézní Ni samonosný katalyzátor pro elektrokatalytický vývoj vodíku v alkalickém roztoku. Řekli, že samonosný katalyzátor je lepší než konvenční práškové katalyzátory ve vývoji nových technologií přeměny energie.
Enapter
Enapter je údajně prvním výrobcem elektrolyzérů, který na svých elektrolyzérech provozuje komunikační standard Open Platform Communications Unified Architecture (OPC UA). OPC UA je komunikační standard pro průmyslovou automatizaci a Průmysl 4.0, umožňující datovou komunikaci a interoperabilitu mezi zařízeními a systémy. Německá společnost se specializuje na technologii Anion Exchange Membrane (AEM) Electrolyzer.
Vodíková čerpací stanice
Přístavy ve Stockholmu odhalily, že zahajují proces zadávání zakázek na vodíkovou čerpací stanici. Plán nákupu má zahrnovat dodávku a provoz čerpací stanice pro doplňování vodíku do vozidel. A také distribuční smlouvu na vodík, která by měla být uzavřená nejpozději v lednu 2023. „Tato vodíková čerpací stanice je součástí přestavby našich pracovních vozidel na provoz na vodík,“ řekl Johan Wallén, CCO of Stockholm Ports.
Články Super Duty
Společnost Plastic Omnium uvedla, že do konce roku 2023 vyvine a poskytne Fordu 700barové vodíkové vysokotlaké nádoby typu IV. To proto, aby vybavila svou demonstrační flotilu a generovala reálná data v sektoru středních služeb. „Ford F-550 Prototypy elektrických nákladních vozidel s vodíkovými palivovými články Super Duty začnou podporovat několik aplikací. A to včetně nákladních vozidel s pomocným zařízením, jako jsou zvedací lopaty pro práci na energetických a telekomunikačních vedeních,“ napsala společnost kótovaná na burze Euronext Paris.
Zdroje: pv-magazine, TopNosiče
