Je to tady! Po měsících spekulací a desítkách renderů, které se objevily na internetu, BMW konečně odtajnilo dlouho očekávaný model M5 Touring. Hlavní novinka: třetí M5 kombi v historii přichází na americký kontinent.
První dojmy z nového kombi M5
Poprvé mohlo tento nový vůz vidět jen pár jedinců, a to za zavřenými dveřmi při premiéře sedanu M5 před více než dvěma měsíci. Naživo vypadá M5 Touring naprosto úchvatně. Z této první série tiskových snímků takový dojem nezískáte, protože BMW se rozhodlo vyfotografovat matně černý Touring na tmavém pozadí.
Ale v kovovém provedení vypadá tento vůz prostě správně. Po celé délce Touringu se táhne linie karoserie. Zachycuje světlo přesně tak, jak má, a končí na zadní hraně vozu, kde se setkává s dokonale zúženou linií střechy. Střešní linii Touringu uzavírá přesně padnoucí spoiler, ale všechny součásti důležitého zavazadlového prostoru Touringu vypadají perfektně.
Praktický a prostorný vůz
Díky sklopným zadním sedadlům se oproti sedanu BMW M5 nepopiratelně zvyšuje praktičnost. Nebudete mít problém do zadního zavazadlového prostoru umístit dvojici silničních kol, což značí o vynikajícím nákladovém prostoru.
Jako oficiální údaj BMW uvádí 1,18 m3 nákladového prostoru, což je opravdu dost. Pro kontext, je to asi o 315 litrů (0,3 m3) více než u Toyoty 4Runner se zvednutými zadními sedadly. Z praktického hlediska nebudete mít problém převézt pětičlennou rodinu na letiště s odbavenými zavazadly na týden do zahraničí.
Desing kombi
M5 Touring by měl do posledního kusu dostat úžasnou zelenou metalízu s označením Isle of Man. Je to barva exkluzivní pro „M varianty“ BMW. Jistě, na každém centimetru Touringu jsou vyvěšené znaky M, což je v tuto chvíli takové klišé. Ale se správnou barvou laku (matná černá je absence nejen barvy, ale i fantazie) je to skvěle vypadající BMW.
Pod kapotou
Po mechanické stránce je Touring totožný se sedanem M5. Tedy až na ten poklop vzadu. To znamená pohonný systém M Hybrid o výkonu 717 koní a 738 N.m (577 koní a 553 N.m z osmiválce se dvěma turbodmychadly; zbytek z elektromotoru). Z nuly na 100 km/h zrychlí za 3,5 sekundy a dojezd čistě na elektřinu činí přibližně 40 km.
Cena a váha vozu
BMW North America stanovilo cenu modelu Touring na 121 500 dolarů (2,78 mil. korun) plus 1 175 dolarů za dopravu do cíle a manipulaci. Vůz se celosvětově uvede na trh ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku.
Ano, podle odhadu BMW stále váží 2 508 kg. Tedy zhruba stejně jako sedan. Po testu na okruhu v novém sedanu M5 nás ti vyvolení ujišťují, že BMW M5 Touring se chová na nohou mnohem lehčeji, než jak vypadá ve statistikách. Váží sice dost, ale není to nic, co by všechen ten výkon nezvládl.
Zdroje: motor1, TowPoint
