Na první pohled může vypadat jako obyčejný Ford Puma ST, ale je podstatně jiný než žhavý crossover, který automobilka prodává od roku 2020. Pro zpestření nabídky je nyní k dispozici i slabší verze s menším motorem EcoBoost o objemu 1,0 litru. Mild-hybridní tříválec disponuje výkonem 168 koní a točivým momentem 183 Nm. Pro osvěžení, varianta s objemem 1,5 litru má výkon 197 koní a 236 Nm.
Rozdíl mezi oběma motory
Dalším zásadním rozdílem mezi oběma motory je způsob vedení výkonu na přední kola. Silnější Puma ST používá šestistupňovou manuální převodovku, zatímco nová základní příchuť se může pochlubit převodovkou Powershift s pádly řazení. Jedná se o dvouspojkovou sedmistupňovou automatickou jednotku, která umožňuje subkompaktnímu crossoveru zrychlit z 0-100 km/h za 7,4 sekundy. Je tak o 0,7 s pomalejší než výkonnější model s motorem 1,5 l.
Nová Puma ST s automatickou převodovkou, která využívá nejvýkonnější verzi motoru Ford EcoBoost o objemu 1,0 litru, je vybavená mild-hybridní technologií, která snižuje spotřebu paliva na 6,3 l/100 km. Nastavení 48 V snižuje emise CO2 na 144 g/km a nejvyšší výkon nastupuje při 5 750 otáčkách za minutu. Plný točivý moment nastupuje při 3 000 otáčkách za minutu. Stejně jako silnější varianta dostala i tato technologie aktivní výfukové ventily, které mění zvukový projev v závislosti na jízdním režimu.
Nové možnosti laku
Pro nově představený model s převodovkou Powershift přidává Ford exkluzivní modrý lak ST, s nímž kontrastuje volitelná lesklá černá střecha. K dispozici je šest variant lakování exteriéru. Standardně má ostrý crossover černé kryty bočních zpětných zrcátek, mřížku chladiče a střešní spoiler, zatímco 19″ kola lze mít s povrchovou úpravou Magnetite.
Interiér
Uvnitř dostanete sportovní přední sedadla s logem Ford Performance potažená syntetickou kůží, vyhřívané čelní sklo a podložku pro bezdrátové nabíjení. Puma ST Powershift je také příjemně vybavená předními a zadními parkovacími senzory, automatickými stěrači a několika asistenčními systémy řidiče (včetně adaptivního tempomatu). Bohužel stále používá starý infotainment SYNC3, ale získáte konektivitu Android Auto a Apple CarPlay.
Ačkoli generální ředitel Fordu Jim Farley již v únoru 2021 na Twitteru uvedl, že by rád viděl Pumu ST v Severní Americe, stále se tak nestalo.
Zdroje: motor1, TowPoint
